曹晓昂
不管愿不愿意，外资车企在中国的“后黄金时代”事实上已经来临。虽然在市场上，他们依旧风光八面，所向披靡，但不可否认的是，外资公司的资金、技术和管理水平……这些曾经让中国企业羡慕不已的优势正在缩小，而来自政府层面的“自主”倾斜政策，使得外资车企的“超国民”待遇越来越稀少。外资车企现在必须开始思考的是，如何与中国汽车产业共享未来？
今年是上海大众合资后的第30个周年，外资进入中国汽车产业也已经30多年了，早已成为中国汽车产业组成部分的外资车企正面临着自身角色如何转换和如何更好地履行责任等问题，是只关注于企业自身的利润，抢占更多的市场份额，还是与中国汽车产业共同发展，共同提升中国汽车产业的本土研发制造能力，共同打造中国的优势品牌，共同应对能源、环境和交通等方面的尖锐挑战？而这，也正是我们本期的主题——“外资车企如何共享未来”？事实上，只有真正把自己当做中国汽车产业的主人，与中国汽车产业共同成长和进步，外资车企才能在中国真正地“共享未来”。
当然在喧嚣中，在狂飙突进式的发展中，还是存在着冷静思考的人，本期我们与丰田中国执行副总经理董长征的深度对话，则显示了立足长远发展的外资车企的视野和胸襟。
