前一阵春节长假快收尾时，几张极富喜感的图片一下刷爆了大家的朋友圈。图上均为两广车牌的轿车，车外都贴身或绑或挂着若干只活禽，一看就是过完年从农村老家满载生鲜年货驾车返城的幸福场景。最逗的一张图是这样的：一只可怜的土鸡被透明胶条牢牢地粘在别克君越的后备箱上，同时该车的后保险杠上还吊着两只待遇稍好点的土鸭，它们从麻袋里露出头来左右打探着。更搞笑的是这“一鸡两鸭”下面的文字批注：“后置发动鸡、双涡轮增鸭”，谁那么有才呀？这肯定是某位圈内人士所为，一般人谁会往这方面想。
看到这些图，很多朋友尤其是北方人对此表示不解，为什么这种外挂鸡鸭的场景更多出现在广东广西？关于这个问题，我这个南蛮最有发言权。因为我们两广人都是吃白切鸡（又称白斩鸡）长大的，吃货们都知道，只有用真正农户自家放养的土鸡来做白切鸡，口感才够鲜嫩，而在城里能买到的鸡大多是用饲料喂养的，肉质自然就差远了。同样的道理，鸭肉也是老家村里散养的土鸭最好吃。所以，每逢过年过节的时候，在外工作的人好不容易能回老家待几天，顿顿土鸡土鸭也没有过足瘾，返城时就都想尽办法多带几只回去，毕竟那是家乡的味道。说实话，我今年也随车装了两只土鸡回去，只不过我带的是“光鸡”，临走前已将它们宰好开膛去毛。那些将活禽挂在车外招摇上路的朋友，无非是想将它们更好地保鲜，并且不愿弄脏车内或留下异味。只是，苦了那些第一次出远门就如此风尘仆仆的鸡鸭了，这一路上肯定挺遭罪的。
我们是汽车专业媒体，还是从自己擅长的角度来聊聊这事吧。
我看很多兄弟媒体也关注了这次“一鸡两鸭”事件，基本都是从交通安全的角度来加以报道。没错，这种外挂活禽上路确实是一种典型的违法行为。参看我国2004年5月1日开始施行的《道路交通安全法实施条例》第54条：“机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。”看来，导演“一鸡两鸭”的这位东莞车主肯定逃不过违章处罚了。
那么，针对这种情况，什么样的装载方式才是合适且合法的呢？好像条例里面已经说了嘛，要么装进内置的行李箱，要么装在外置的行李架上。然而问题来了，对于君越这类原车不带外置行李架的车型，如果车主自己在车顶上加装个行李架，再把装鸡鸭的笼箱固定到行李架上，是不是就OK了？对不起，这样做可能会被交警认定为非法改装，同样有被处罚的风险。据我所知，很多地方在机动车年检时，都是要把后装的车顶行李架拆了才能通过外观审验，也不接受此类改装的备案申请。而且，确实有不少人因为加装车顶行李架被路查的交警现场处罚过，罚金500元，比外挂鸡鸭还惨呢！
虽然工信部已经在2014年颁布了标准号为QC/T 948-2013《汽车顶部装载装置》行业标准，对汽车行李架的生产品质有了代表官方权威意见的统一评定，按说只要所装产品符合该项标准，就能够保证使用起来安全可靠。但是在交管立法上对此类产品都还没有明确的支持意见，执法部门目前更多是模糊处理，可罚可不罚。真要罚你，你也没辙。
好吧，怎么捎带土鸡土鸭，我也没有好的方法，否则我也不会将它们提前宰了。要不，您买辆皮卡来装，最好是F150这样的大家伙？路上交警肯定不会拦你，让鸡鸭们也顺便奢侈一把。但是皮卡怎么进城？那我就不管了。
