持续半年的新能源汽车骗补调查已经结束，督查报告对骗补以及违规谋补这两个概念进行了定义，并且对下一步新能源汽车扶持政策如何走，提出了具体的改进方向。
认定违规的有三类：一是车辆未达到推广标准甚至未生产，违规取得牌照骗取补贴；二是车辆符合规定，不过卖给关联企业而非终端用户，未达到补贴条件提前谋取补贴；三是车辆卖给终端用户，但在获取补贴后大量闲置。
“这次核查将是中国新能源汽车发展的一个转折点，很多不完善的东西会完善，政策的延续性未来也会更有保障。”知情人士告诉记者，新能源汽车企业最怕政策不完善，政策断档可能会导致企业严重的资金链问题。
