马蕾
选择搭上沃尔沃环球帆船赛的风帆，这是东风商用车向价值共鸣深处探索的一次大胆尝试，跨越了曝光率的浅层需求，值得期待
渴望进入海外市场的中国品牌们正活跃在全球顶级赛事上，这次是东风商用车。
2月26日，由这家国内知名中重卡制造商独家冠名的“东风号”赛船在海南三亚首秀，与它一起出现的是其在全球范围内公开选拔的“东风队”船长法国人夏尔·戈德赫里埃和12名中国候选船员。
最终代表“东风队”参加沃尔沃环球帆船赛的中国船员人数为3至4名，结果会在今年6月宣布，这也使东风队成为该赛事有史以来中国船员比例最高的参赛船队。
东风商用车携手沃尔沃环球帆船赛一个不能忽视的背景是，2013年1月，东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团建立战略联盟，而此次赞助，无论是全球顶尖队员的招募，还是赛事期间的传播，沃尔沃的资源都在双方协同中发挥了重要作用。
今年年中，东风沃尔沃公司将正式挂牌，而2015年6月，当沃尔沃环球帆船赛抵达终点瑞典哥德堡的当天，将很有可能是这家公司成立一周年的纪念日。
“世界的东风”一直是东风汽车公司国际化战略的口号，尽管与沃尔沃的合资公司尚未正式挂牌成立，但双方的合作已经展开。东风商用车加盟沃尔沃环球帆船赛可以看做成果之一，也是其利用合作伙伴的国际资源积极推进国际化战略的手段之一。只不过，这次扬帆起航，走向世界，东风希望打造其品牌知名度的想法不言而喻。
当然，对于初次参赛的东风而言，也将面临诸多考验。
2014年～2015年沃尔沃环球帆船赛将历时近9个月，在全球9个国家的10个港口停靠，总航程共39895海里（73886公里）。“东风号承载着东风人国际化的梦想。”黄刚告诉《汽车商业评论》，他的目标很明确，希望借此机会将“东风”吹到更多海外市场。
创立于1973年的沃尔沃环球帆船赛每三年举行一次，是目前世界上级别最高、影响力最大的离岸帆船赛事，有“航海界的珠穆朗玛峰”以及海上F1之称。今年的赛事依然由沃尔沃轿车、沃尔沃集团50：50股比沃尔沃环赛事管理公司出资运作。
体育营销在中国已经不是个新鲜词汇，对于这个貌似谁都可以采用的营销手段，如何做到事半功倍需要赞助商的智慧和眼光。
此前，曝光度是赛事营销最重要的考核指标，参与其中的企业总是希望自己的Logo能够被更多的人看到。但现在，品牌曝光率已经不再是唯一追求，将赞助商的品牌精神与赛事精神融为一体，形成共鸣，把赛事变成输出品牌价值观和文化的平台是更高层次的要求。
从这个意义上来说，东风商用车的车轮选择搭上沃尔沃环球帆船赛的风帆，是跨越了曝光率的浅层需求向价值共鸣进行的一次深入探索。对于商用车公司来说，此举尤为难得可贵。
实际上，作为沃尔沃环球帆船赛，由于与沃尔沃的天然关系，本身已经将汽车与赛事联系在一起，帆船赛的高端品质和高雅气质以及对帆船产品本身的高品质要求都与东风商用车的高端诉求相吻合；而赛事在国际上的影响力又能帮助将海外拓展作为重要战略的东风商用车谋求扩大品牌海外知名度。
除了选择项目的智慧和眼光，接下来考验东风商用车的是在移动互联时代如何利用赛事平台，打一场全方位立体化的传播战。
电视的普及在最初的阶段促使体育赛事在全球产生了广泛影响力，除了赛事可第一时间传递外，赞助商的品牌也能即时呈现，但社交网站和移动互联的兴起给传播带来各种更加有效的手段，现在东风商用车需要将线上、线下资源整合起来，找到与之匹配的有效传播方案。
现在，一个15人、负责围绕赛事进行各种品牌传播的岸队已经基本匹配完毕，他们中的三人来自东风商用车，其余12人则来自经验丰富的OC Sport公司，作为东风商用车的合作伙伴，后者具有丰富的竞技体育组织和管理经验。东风党委副书记秦捷是这个项目的主要负责人。
除了会在10个靠岸港口组织相应的用户、经销商观摩、中国文化代表团表演等线下品牌活动，东风商用车也将在这次赛事营销中推进数字化创新方式，比如利用Facebook和Twitter等国际化社交平台。
但是真正把赛事变成输出品牌价值观和文化的平台，让东风品牌真正在全球各地的消费者心目中留下印象，《汽车商业评论》认为，东风商用车还有很多更接地气的活动要做。endprint
