以完全不同的三双鞋作比喻，沃尔沃推出CMA架构和40系列概念车
设计副总裁托马斯-英格拉特（Thomas Ingenlath）左右各有三个小展示台，都标着“90”、“60”、“40”字样，很明显，那是沃尔沃的三大车系，展示物上蒙着盖布。
首先揭开的是左边三个，三双商务皮鞋，式样一致，只是尺码大小不一。后揭开的是右边三个，是完全不同的三双鞋：“90”还是一双商务正装皮鞋，“60”是一双磨砂皮的商务休闲鞋，“40”是一双白色的休闲运动鞋。
沃尔沃要做可穿戴设备了？
只是一个形象的比喻。《东邪西毒》里欧阳锋对村民说：“在决定一家老小性命这件事上，你们起码应该相信一个穿鞋的刀客。”在一家老小出行这件事上，选车比什么场合穿什么鞋更重要。
当地时间5月18日，沃尔沃在瑞典哥德堡正式推出全新CMA（Com-pact Modular Architecture）豪华紧凑型整车平台架构，并展示了未来基于CMA平台架构的两款概念车。六双鞋要表达的是未来的沃尔沃车型与过去的不同。
CMA平台架构是由沃尔沃汽车主导，与吉利汽车联合开发，针对沃尔沃40系列产品线的整车平台架构。
它集成沃尔沃的智能化、新能源和自动驾驶等创新科技，成为继SPA中大型整车平台架构后的又一个推动沃尔沃品牌全球复兴的重要支柱。
沃尔沃对“与吉利汽车联合开发”的解释是吉利为项目开发提供资金，而技术和研发人员几乎全部来自沃尔沃。成果分享时，吉利将在CMA平台架构基础上，根据其品牌定位和消费群需求开发全新车型。
相比平台和模块化战略，沃尔沃的SPA和CMA架构具有更大灵活性和可扩展性，能衍生出更多车型，并且在设计之初就兼容了传统动力、纯电动、插电式混动等不同动力系统。CMA架构未来也会生产纯电动和插电式混动车型。
紧凑型豪华车，尤其是紧凑型豪华SUV已经成为一个新崛起的细分市场，沃尔沃将利用CMA架构对旧款40系列车型进行大刀阔斧的变革。
“基于全新CMA平台架构生产的全新一代40系列车型拥有巨大市场潜力。它将为沃尔沃带来进一步的规模效益、协同效应以及更精益的制造流程，帮助实现我们第二阶段的品牌和商务战略目标。”
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hkan Samu-elsson）在发布会上如是说。
轿车和SUV两款40系概念车同时在发布会上亮相。
从外观看，40系概念车与已经上市和发布的XC90、S90的家族基因一脉相承，例如前脸风格和雷神大灯等标志性轮廓，但在车身比例和细节处理上更加前卫激进。
《汽车商业评论》记者将概念车图片发至朋友圈，得到了两种截然不同的评论：“经典”、“好帅”、“很酷的车”、“挺好看”，同时也有“丑死了”、“有点无趣”。
沃尔沃汽车集团研发业务高级副总裁彼得·默腾斯（PeterMertens）博士接受《汽车商业评论》专访时回应，这正是他们想要的结果，带来争论远比众口一词让人兴奋，因为概念车的意义就是根据人们反馈对车型继续改造提升。
沃尔沃在发布会上又一次强调了“2025年在全球售出100万辆新能源车”和“到2020年无人因沃尔沃汽车而死亡”的两大愿景。
沃尔沃CMA平台架构战略启动于全球销量和利润率强势双增长的大背景下。 2015年该公司创造历史，全球销量超过50万辆。
最新的数字是，2016年第一季度，沃尔沃全球销量增长11.9%，达到120，591辆；公司实现收入同比增长24%，共417亿瑞典克朗；营业利润31亿克朗，增长7.5%。
