申爱萍
9月21日，交通运输部召开第九次例行新闻发布会，部新闻发言人吴春耕介绍了今年“十一”黄金周交通运输保障情况，“公交宣传周”有关情况和交通扶贫主要指标完成情况。同时对记者现场提出的“出租车改革一年多效果如何？共享電动自行车增多、共享单车乱停乱放如何治理？”等热点问题话题进行回应。吴春耕表示，出租汽车改革一年多一定程度上缓解了“打车难”问题；重申不鼓励发展共享电动自行车；呼吁多方共治共享单车乱停乱放，总结推广好经验。
“十一”道路客运量预计5.6亿人次小型客车继续实施免收通行费政策
吴春耕介绍，“十一”黄金周期间，全国公路网交通量仍将保持高位平稳运行，涨幅将在10%以上；道路客运量预计5.6亿人次，日均7020万人次；水路客运量1590万人次，日平均人数近200万人次。
“十一”黄金周期间，全国收费公路将继续实施免收小型客车通行费政策。10月1日零时至10月8日24时，7座以下（含7座）载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车将免费通行。其中，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
“十一”黄金周客流呈现三个特点：一是出行高峰将呈现前后期“双峰”分布。10月1日和2日以长途出行为主，各大中城市客流增长幅度较大，城际间高速公路主通道、与热门城市和景点相连接的国省干线公路车流量大；7日、8日迎来返程高峰，大城市周边路网、进出城通道压力较大。二是旅游探亲、自驾游出行需求旺盛，热门旅游景区客流增长幅度较大，周边公路容易出现拥堵现象。三是陆岛、岛际、海峡间的旅客运输仍然是水路客运的热点地区。渤海湾、舟山群岛、琼州海峡和桂林漓江景区等地区的水路旅游客运、客滚运输将相对集中。
为确保节假日期间人民群众出行安全、舒适、平稳、有序，交通运输部早准备、早部署、早安排，周密部署相关工作。一是加强运力组织。“十一”黄金周期间，全国将累计投入84万余辆营运客车、约2140万个客位；投入2万余艘客运船舶、100余万客位。对旅游景区景点等需求旺盛地区将增加班车、包车、旅游客车运力投入。二是进一步提升服务水平。利用新闻媒体、互联网、手机短信平台等及时发布路况等信息。进一步提升高速公路服务区服务质量，确保餐饮卫生合格、车辆维修便捷、加油安全放心。目前，已经有25个省份完成了道路客运联网售票系统建设，交通运输部官方也开通了道路客运联网售票功能。旅客遇到交通运输服务问题，可以拨打12328交通运输服务监督电话投诉、求助或咨询。三是全力保障群众安全出行。加强对路网、航道、危险货物运输及存储等重点领域的实时监测和预警，坚持24小时应急值守。加强对极端天气的预警预报，完善运输应急预案和旅客疏散方案。
“一城一交”已基本实现城市公交年客运量超过700亿人次
9月18日至24日，交通运输部联合公安部、中华全国总工会共同组织开展了2017年公交出行宣传周活动，主题为“优选公交·绿色出行”。活动期间，各地将相继开展“百城市长乘公交”、关爱残疾人无障碍出行、先进典型事迹宣讲、为公交优先建言献策等活动。
据吴春耕介绍，党的十八大以来，交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，联合相关部门共同指导地方全面落实公共交通优先发展战略，有力推动了城市公共交通发展。
一是城市公交服务保障能力不断提高。截至2016年年底，全国共有城市公共汽电车辆60.86万辆，运营线路总长度98.12万公里。全国快速公交系统运营线路总长度3433.5公里，公交专用车道9777.8公里，目前已有新能源公交车16.5万辆，此外有30个城市开通了轨道交通。
二是城市公交客运服务质量稳步提升。全国城市公共汽电车年客运量超过700亿人次，轨道交通完成客运量161.51亿人次，公共汽电车中空调车占比超过50%。“互联网+”应用不断加强，手机APP、电子站牌等稳步推进。各地还创新推出了定制公交、商务快巴、社区巴士等特色服务，较好地满足人民群众出行需求。
三是城市公交行业改革取得新进展。各地积极探索运营主体整合和管理模式创新，“一城一交”基本实现，推进实施城市公交服务质量招投标制度、公共财政保障制度、社会满意度调查制度等，有效提升了城市公共交通行业治理能力。
交通精准扶贫取得实效“晴天一身土，雨天一身泥”成为历史
脱贫攻坚，交通先行。近年来，交通运输行业深入实施交通精准扶贫战略，进一步加强贫困地区交通基础设施建设，提升运输服务能力和水平。
吴春耕介绍，2016年，全国贫困地区完成公路水路交通固定资产投资6697亿元，占全国的33.7%；其中，14个集中连片特困地区完成3611.6亿元。中央资金投入进一步向贫困地区倾斜，2016年，贫困地区公路建设本年到位资金中，车购税为1075.7亿元，占23.6%，高于全国平均水平9.7个百分点；其中14个集中连片特困地区公路建设本年到位资金中，车购税为529.1亿元，占22.6%，高于全国平均水平8.7个百分点。
截至2016年年末，全国贫困地区公路总里程226.72万公里，占全国公路总里程的53.6%；88.4%的县城通二级及以上公路，97.95%的乡镇和93.1%的建制村通硬化路， 95.46%的乡镇和86.74%的建制村开通客运班车。其中，14个集中连片特困地区的公路总里程137.59万公里，比上年增加5.6万公里；85.8%的县城通二级及以上公路，比上年末提高2个百分点；96.9%的乡镇和91.8%的建制村通硬化路，分别提高1.18和4.85个百分点；95.1%的乡镇和85%的建制村通客车。更多贫困地区的老百姓走上了沥青路、水泥路，坐上了客车，告别了“晴天一身土，雨天一身泥”的历史，充分享受到交通运输发展特别是交通扶贫脱贫工作的成果。
交通运输部在发力扶贫攻坚的同时，注重扶志扶智。近年来，按照交通运输部的统一部署，在交通运输部海事局的统筹指导下，天津海事局自2007年开始推进西部海员发展工作，联合延安市人民政府、延安市老区建设促进会、延安职业技术学院等多部门，打造特色鲜明的“西部海员培养基地”，帮助更多的山区青年实现“海员梦”。endprint
