作为赛车运动中最知名的品牌，保时捷在亚洲赛车运动中扮演着极为重要的角色，无论是厂队还是客户赛车，2016赛季，保时捷都为亚洲赛场交出了一份满意的答卷……
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年来，随着越来越多的顶级赛事、车队、车手、赞助商的涌入，赛车运动在亚洲急速发展。与此同时，各大厂商也纷纷将目光转入亚洲，保时捷更是引领这一潮流的“先驱者”。经过十四个赛季的洗礼，亚洲保时捷卡雷拉杯早已成为区域内最具竞争力的GT赛事。2016赛季，保时捷厂队相继亮相澳门格兰披治大赛车、雪邦12小时耐力赛等多项亚洲赛事的争夺，而在亚洲GT系列赛、China GT中国超级跑车锦标赛等亚洲顶级赛事之中，保时捷则助力多支客户车队参与竞争。
2017年起，保时捷更将引入已在欧洲赛场掀起热潮的Cayman GT4 Clubsport车型，为客户车队在亚洲赛场提供更多支持。
保时捷Cayman GT4 Clubsport
雪邦赛道完成亚洲首秀
雪邦12小时耐力赛，保时捷派出明星厂队阵容参赛之余，新款Cayman GT4 Clubsport也“随队”首次亮相亚洲赛道。相较于诸如保时捷911 GT3 Cup的类似车型，这款新GT车型对驾驶要求更简单，维护成本也更低。
Cayman GT4 Clubsport已受到欧美地区GT系列赛中业余车手、绅士车手及年轻车手的追捧。从明年起，该车也将成为包括亚洲GT系列赛、中国超级跑车锦标赛、亚洲勒芒系列赛，以及宝珀GT系列赛在内的亚洲赛事的常用车型，为保时捷客户车队在亚洲赛场上提供更多支持。
赛道版基于Cayman GT4 打造，外观上采用与标准版车型相同的设计风格，但更大尺寸的尾翼、赛车化前杠以及18英寸轮毂，无一不渲染着它的赛车血统。刹车系统则为保时捷911 GT3 Cup赛车的升级版。车内，GT4 Clubsport装备筒式赛车座椅、6点式安全带及赛车防滚架，而一系列轻量化组件的应用，更是让它的整备质量比Cayman GT4低了38kg。
性价比高也是Cayman GT4 Clubsport的亮点之一，这一台马力385hp（283kW）的GT4赛车，相较于GT3车型，价格要便宜近一半。
为了让赛道版能够更好地达到诸如宝珀耐力赛（亚洲）之类赛事的比赛标准，该车可配备由Manthey Racing提供的一系列升级套件，也可以直接购买Cayman GT4 Clubsport MR特别版车型。也就是说，只需花费120万左右人民币，你就能够拥有一台可以参加明年GT4规格赛事的赛车了。
Nick Tandy驾驶Cayman GT4 Clubsport 完成该车型在亚洲的首圈，随后，雪邦12小时耐力赛正式打响……
厂队出征 保时捷911 GT3 R荣登雪邦12小时耐力赛领奖台
2016年12月8日至10日，保时捷派出两支厂队代表Manthey Racing车队赴马来西亚，驾驶911 GT3 R征战雪邦12小时耐力赛（首届洲际GT挑战赛的最后一站），开启品牌在洲际GT挑战赛的首秀。这12小时的比赛，对于驾驶911号赛车的班博（Earl Bamber）、Nick Tandy和Patrick Pilet而言无疑是一场硬仗。突如其来的雨势使他们遗憾丧失了原本稳固的领先优势，最终，三位车手拿下了这场2016年度洲际GT挑战赛收官战的第二名。由Richard Lietz、Michael Christensen和Frank Makowiecki驾驶的912号赛车以杆位发车，并最终以第五名完赛。
比赛在马来西亚湿热的天气下展开，两支保时捷厂队发车状况良好。2015年度勒芒24小时耐力赛冠军及两届亚洲保时捷卡雷拉杯年度总冠军班博充分利用自己对于这条全长5.543公里的雪邦国际赛车场的经验优势，于比赛伊始便利落超过了其队友及国际汽联世界耐力锦标赛GT组别冠军Richard Lietz，并在第一道弯后超至首位。
保时捷一度看起来胜券在握，两台赛车均游刃有余地领衔着26辆赛车组成的参赛阵容，并在比赛前4个多小时内稳稳占据头两名。但是暴雨在比赛进行到三分之一左右袭来，两辆保时捷赛车被迫换上雨胎，原本直指胜利的比赛节奏被打乱，一、二位的领跑位置也随即丢失。比赛的第五个小时，911号赛车正由另一位2015年度勒芒冠军Nick Tandy驾驶，跌至第二位，912号赛车则暂居第四位。
两次意料之外的进站更换制动系统进一步减少了他们的优势。911号賽车落到第四位，912号赛车紧随其后，形势不容乐观，战况再度升级。领跑地位的骤然丧失并未影响班博，他凭借自身的冠军水平巧妙超越了前方的奥迪和法拉利车手，戏剧性地以全场第二名完成比赛。
强力支持 保时捷911 GT3 R携手Craft-Bamboo Racing完成亚洲GT系列赛
厂队强势席卷赛场的同时，保时捷继续积极为客户车队参与亚洲GT系列赛、China GT中国跑车锦标赛等亚洲领域重磅赛事提供强力支持。
2016年，保时捷911 GT3 R与知名车队Craft-Bamboo Racing强强联手，共同完成了亚洲GT系列赛全赛季六站、十二回合的比赛。首次使用保时捷赛车征战赛场，Craft-Bamboo Racing不仅配备了两台被称为“最强战车”的911 GT3 R赛车，更是得到了来自多位保时捷专家及工程师在技术调校方面的专业指导。
“保时捷一直是赛车领域里的佼佼者，今年，是我们车队首次驾驶保时捷参与亚洲GT系列赛的角逐，一整个赛季下来，我们之间合作融洽，911 GT3 R赛车表现非常有竞争力，未来，我们会做得更好”——Craft-Bamboo Racing车队余啸峰（Frank Yu）。
此外，保时捷还在2016赛季的China GT中国超级跑车锦标赛中与JRM车队携手出击，派出包含911（991） Cup、911（997） Cup 及911 GT3 R 在内的多台赛车参与GT3和GTC组别的争夺，最终，JRM嘉锐腾达车队、JRM康维多乳业车队分获车队年度车队总冠军和GTC组年度亚军。
