黄大路
每年清华的校庆日，分布各地的学子们都惦记着要纪念“我的大学”。2014年是清华建校103周年，不是逢五逢十的大日子，但是今年他们却搞了一个汽车论坛。
4月25日，以“创新、产业、资本”为主题，清华大学汽车行业校友会、汽车安全与节能国家重点实验室，在清华大学汽车工程系联合举办2014汽车产业清华校友论坛。作为唯一的媒体合作方，《汽车商业评论》全程参与并推动论坛的举行。
此次论坛集结了清华大学汽车工程系多位专家教授和数十位汽车领域的清华校友，他们就汽车领域前沿科研、汽车营销、汽车零配件和汽车后市场等领域相关话题，进行了广泛的研讨和互动交流。
在上午的论坛中，清华大学汽车工程系的4位专家立足汽车产业前沿技术，为大家带来了精彩的学术报告。
欧阳明高教授带来了《节能与新能源汽车技术报告》，对汽车节能与新能源技术、混合动力、纯电动车、动力电池技术的现状和发展做了深入讲解。
李克强教授《智能汽车与车联网》报告中，对智能汽车的最新进展和车联网技术热点话题，进行了妙趣横生的演讲。
赵福全教授带来了《产业机会与战略》报告，对目前汽车市场容量、发展制约因素、合资股比、自主海外并购等热点问题进行了深入剖析，并对产业机会和发展战略做了系统分析。
帅石金教授的《车用内燃机节能减排新进展》，总结了燃料与内燃机统合研究的最新进展，以及清华大学汽车工程系在该领域获得的引人注目的成绩。
在下午的产业交流与研讨中，各级清华大学校友分别介绍了自己所在领域的市场成果和创新模式。
校友卢居霄对清华大学苏州汽车研究院的研发平台、汽车检测平台、创业投资与清研资本进行了全面介绍，为参会者展现了科研机构与政府合作投资、科技创业投资和融资方面的运作模式和成功案例。
在汽车相关服务与后市场领域方面也有多位校友交流了自己的成果。周含露独具特色的二手高端车淘车服务成就了“爱车的诺诺”，章正超围绕4S店资源整合线上多种汽车服务信息建立了携车网，陈健鹏开创了全损车辆B2B拍卖创新模式，而刘鹏基于智能手机的全方位停车服务诞生了“无忧停车”APP应用。
此外，张建华、佟峥、李炜、杨永刚等校友也介绍了各自领域的成果。
目前，中国的汽车产业也经历着深刻的变革，一方面，消费升级，市场细分，要求汽车从业者在技术、产品、营销等层面不断创新；另一方面，汽车产业集群化的趋势，使产业合作和资本运作成为市场创新发展的重要动力。
《汽车商业评论》认为，在这样的产业大势下，清华校友论坛为覆盖全部汽车相关产业的清华校友提供了深度交流的平台，有助于推动中国汽车产业的健康发展。
记住，这是论坛，不是沙龙。名字的差异，显示出了他们的志向。虽然这是封闭讨论，但跨学科、跨年级或者说跨行业、跨时代之间的沟通，还是能够激起产学研联动的火花，他们有意要汇聚清华学子和教职员工的力量，希望在中国汽车界贡献更大的力量，或者说显示出更重的分量。
