吴道予
女性客户对旅行轿的关注度越来越高
大众进口汽车会不会考虑在保养、维修方面降低一些费用以吸引更多的消费者？
我们的维修保养期限在市场上应该是有竞争力的。我们一直在非常密切地关注新车销售和售后服务，并且会根据客户需求做出相应的判断。国外有这么一个说法中国可能也有：客户的第一辆车是销售人员卖的，第二辆车是售后人员卖的。所以，对我们来说售后服务就显得非常重要，因此，我们在持续不断地给经销商和售后服务人员做各种各样的培训以保证他们能够切实地帮助我们留住这些客户。
大众二手车去年九月份低调进入市场，二手车业务有什么阻力？
我们没有特别高调的去讲，并不是因为这个里发生了什么问题，或者有什么困难，而是我们希望能够循序渐进的把这个事情一步一个脚印的做好。大众进口汽车也是一个例子，十年前我们刚刚进入中国市场的时候卖三四款产品，八个经销商，现在我们有24个经销商投资人，这是一步一步发展起来的。
二手车业务比较复杂，主要是树立信任，所以一定要有一套正确的标准和流程。只要想开店，你就需要做好一切的准备工作，特别是培训的工作。而所有这些都是需要花时间的。我们大众汽车的二手车品牌准备了有一年半左右的时间，但是我们觉得要非常扎实地、循序渐进地把事情慢慢做好、做起来。在中国，可能至少需要两年到两年半的时间会做到初具规模，但实际上，我们的许多经销商店现在都带二手车业务，所以不是有问题，而是说要循序渐进。我个人认为未来几年二手车市场会有非常长足的发展。
大众进口汽车在七座厢型车方面有什么计划？我一直认为会很快看到大众汽车T5的销售，甚至较快过渡到国产。
suv、MPV、旅行车有一些共同点，现在进口车上牌量里60%都是suv。说回MPV。几年前，即便是在德国，这个市场也不很火，一共就那么几款，现在的情况已经非常不同了，人们都越来越讲究兼顾工作和生活。比如夏朗，很多情况下用起来和旅行轿非常相似。我们特别注意到女性客户对旅行轿的关注度越来越高。另外就是我们的T5家族，其中有一款叫迈特威多功能商务车，空间很大，可以有非常多的用途，所以未来我们肯定会引入更多类似的车型。
旅行车在德国特别受欢迎，那么高尔夫旅行车能不能绐中国消费者观念上的改变？
我们已经尝试有一两年了，我们觉得这个市场应该会被为更多的消费者所接受。现在旅行车在德国的市场份额基本达到70%的样子，因此我们深信，中国的旅行车市场一定会发展起来的。
全新高尔夫旅行轿车只公布一款车型，稍后还会增加其他车型吗？
目前就这一款。我们要看一下市场反响再做决定。
electric-Up要在中国卖吗？
是的。
像全新Golf旅行轿这样的车，销售时能不能考虑提供自行车架等休闹旅行配件包？
我们在德国就是这么做的，我们也考虑在中国引入更多的精品附件，其中包括自行车架，这个我们会持续做，因为它是一个方向。
请描述一下您的工作。
我的工作是处理好梦想、理想和现实的关系，刺激设计人员的创造灵感。我现在所做的工作是我所能想象的最困难的工作。我是英国人，供职于一家德国公司，现在在中国工作。我要跟两个合资公司合作，他们是如此的不同，在政治上和文化上都是很大的挑战。
具体做什么？
我们要为消费者找到连他们自己都没有想到的需求，并找到答案。还要看竞争对手在干什么。在过去的几年中，欧洲经济几乎停滞，而中国却在飞速发展，人们的幸福感越来越强，因此需要我们做很多工作。
我们团队的工作就是要仔细观察各种不同，问为什么，并给出解释，这样才有可能去利用这种差异。我的老板海兹曼先生曾问过我：为什么要在中国设立设计部门？我们讨论了一个小时，期间我们甚至很少谈设计本身，更多的是在谈两国文化审美的不同，然后进行逻辑分析，我举了很多例子，海兹曼先生同意，所以我现在还在中国、在这个位置工作。我举一个眼前的例子，在欧洲我就没见过土豪金的iPhone，而今天在座的里面就能找出好几部，这就是不同，口味完全不同，中国的口味偏好更现代、更新潮，所以，要观察。
大众的脸谱化做得很深入，现在很多高端品牌也往这个方向走，这个趋势能持续到什么时候？
实际上这是一个来自2000年的问题。当时根据调查，我们确认消费者对品牌认同需要安全感和信任感，所以不论我们如何对设计进行创新和差异化发展，产品的高质量不容置疑，比如无论是三厢、suv、掀背，都必须在核心设计标准涵盖范围之内，差异化主要体现在视觉效果，满足市场要求并符合本土消费者的审美，但再怎么高标识的产品，其基本特质和质量是一定要保持的。
有一种声音说奥迪的内饰设计不如对手，您怎么看？
我当然不同意，我们的内饰质量非常高，哪怕是价格比较低的车，长期以来一直是其他品牌学习的榜样。当然我们的设计理念很大程度来自Bauhaus，倡导极简，而目前中国的要求是日新月异，所以我们要做很多工作，推动品牌向这个方向发展。在我们跟董事会沟通过程中，似乎只要他们觉得某个设计太多和太复杂，恰恰对中国是最好的；反过来讲，如果我们的建议被他们一下就接受了，反倒说明我们做得不好，没有摸到中国市场的脉。
有一种声音说7代高尔夫相对上一代的变化几乎是因陋就简，您怎么看？
1974年开始高尔夫家族有了7个车型，但无论哪款，人们一眼就能认出那是高尔夫。这就是高标识性。实际上每一代高尔夫都是经过全面精心考虑的。在推7代高尔夫时，虽然在技术上和装饰方面有很大提高，但我们也不希望6代看上去会特别过时。中国市场求新求异的心太大了，对我们来说，保留好的经验和设计，再增添优点，技术进步。这也是欧洲跟中国的不同。
您对中国旅行轿市场的发展前景怎么看？
我个人认为旅行车的需求增长不会太快，中国市场的发展跟欧洲不会一样，中国消费者更喜欢运动型车，比如Grand Lavida和奥迪A3，中国人将对旅行车的兴趣放到了suv上。当前的中国人情绪很高涨，因为经济发展嘛，所以买车不喜欢平庸，而是希望展现个性和情感，所以我们在中国推出了Lamendo（凌渡）。endprint
