入选两会用车是对车辆品质性能“硬实力”的考验和肯定，也是对企业全方位、人性化服务水平“软实力”的挑战。而能服务于两会也是车企的荣誉之战，是在全国乃至世界面前展现品牌魅力的机会。今年，特别是中国品牌服务两会用车的表现可圈可点。
又是一年春风绿，共话一年两会时。作为中国社会的晴雨表，未来走向的风向标，两会对中国各行各业都有着非同一般的意义。而伴随中国国际地位的提升以及与各个国家交往合作的日益紧密，一年一度的全国两会也成为中国向世界展示发展实力和世界了解中国的重要窗口，而备受全球瞩目。人们关注着2017年的全国两会，又将给“中国梦”带来或增添怎样的注脚？具体到汽车行业，今年两会上国家高层涉及汽车行业的发言表态是掷地有声，让人倍感振奋，代表委员的提案议案、“妙语金句”也是引来场上场下的热议。不过吸引人眼球的不仅仅这些，还有为两会服务的各种交通工具。今年，具体到中国品牌汽车在两会期间的服务，又交出了怎样的答卷？
乘用车：一场没有硝烟的战斗
几乎每年的两会，红旗车都会成为不得不提的重头戏。它是服务两会的老兵，向来也是舆论的热点。不过，今年到了很晚也没有听到中国媒体为红旗发声。好在好饭不怕晚，终于一篇关于“在复活两年后，红旗牌加长轿车在中国一年一度的人大会议上亮相了。尽管被数十辆闪闪发亮的黑色奥迪车重重包围，一辆红旗轿车3月5日当天还是停泊在了北京人民大会堂北门外专门留给官员使用的停车场内”的报道不胫而走。独有的历史筹码、浓厚的民族底蕴，注定即便被“外资”“合资”车围住，也是挡不住大家关切的心情。
我们欣喜的发现，今年的“两会”，汽车“国家队”里除了“老兵”红旗轿车，吉利博瑞、广汽传祺、“新兵”东风A9也是纷纷借助服务两会来“发声”。
3月3日，2017年全国两会正式拉开帷幕之际。吉利汽车旗下的中高级车博瑞便以《人民日报》客户端两会报道战略合作伙伴的身份，出现在参会人员的视线中。无独有偶，在中国人民政治协商会议开幕当日，由传祺GS8与GA8领衔的传祺车队频繁穿梭于代表驻地及会议场所，传祺GS8及GA8作为广汽传祺C级平台旗舰级产品，也为权威媒体提供新闻采访专用车。东风汽车公司也不敢落后，首款自主高端旗舰轿车A9虽上市没多久，也是快马加鞭，继成功服务武汉市“两会”后，再次在全国“两会”上亮相。这次东风汽车公司与新华网年度战略合作，成为全国“两会”新华网媒体报道指定用车，2台A9辛苦奔波往来于人民大会堂、新华网驻地、长安街等地。除了轿车，作为上汽集团的全新MPV上汽大通G10不仅成为记者采写两会新闻的得力助手，而且为政界要员、企业高管等两会嘉宾的出行保驾护航。
在参与两会服务的过程中，这些车企也不忘高调的宣布 “我正在服务于两会”，关于自己怎样服务于两会的报道铺天盖地。林恩·阿普什（Lynn Upshaw）将品牌定义为“我们经济中的原子核”，他认为一个品牌不只是它的“名称、标识和其他可展示的标记”，在更深刻的意义上，它包含着与消费者的“契约”、对消费者的“承诺”和给予消费者的“信任”。而怎么样给予消费者信任？从而更好的树立品牌？对于这些中国品牌车企来说，他们的品牌意识相比之前在不断的觉醒。他们知晓行走在代表世界观察中国窗口的“两会”舞台中央，这时行走的可能不仅仅是一辆辆车，更是车企洒向世界的一张张名片，成为在全国乃至世界面前展现品牌魅力的重要时机。毋庸置疑，借助两会这样高规格的会议来强化高端公务车形象，对提升品牌知名度，对品牌宣传都起到至关重要的效果，他们知道其中的重要性，因为“酒香也怕巷子深”。
客车：实力的担当
与以上乘用车的高调不同，很多时候商用车还是显得比较低调，貌似“酒香不怕巷子深”。且与以上很多乘用车大多与媒体合作而服务两会不同，客车身为代表委员们的“座驾”，肩负着更多“光荣使命”。今年两会，宇通客车、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、苏州金龙等品牌的多款客车，承担了此次“两会”的服务保障用车，每天接送代表和委员们往返驻地与会场。
其中，宇通客车今年是第13次拿到全国两会的“准考证”，本次是T7、E10双剑合璧服务全国两会，共有112辆车服务来自全国各地的代表团，在代表驻地和会议现场提供通勤服务。据宇通客车单方面介绍，宇通是今年全国两会服务用车数量最多的客车企业。安凯客车服务两会的车辆也是一年比一年多，以近50辆服务用车的规模亮相，车型数量创下了自身历史之最。这其中既有丰富国事服务活动经验的宝斯通K7、K06D、K40等“老兵”，还有安凯A9等“新锐”。苏州金龙海格客车则是一坚守就是八年，今年迎来了服务全国两会的第8个年头，服务车型依然延续使用了往年的經典车型——海格KLQ6898。厦门金龙则是已连续17年入选两会用车。今年，其经典车型龙威继续服务各地代表团，执行两会期间出行接送任务。从1998年到2017年，厦门金旅已连续20年服务全国两会。1998年，厦门金旅开启了国产品牌客车服务全国两会的先河。一路从最初入选的XML6700考斯特车型，到2005年“金凤凰”XML6127大批量上会，再到2007年“开拓者”XML6185精彩亮相，带给大家很多惊喜。从2008年首次携手首汽集团至今，上海申龙客车也已连续服务两会十年。申龙客车今年出动旗下经典车型SLK6129为两会服务，主要承担军乐团和最高人民检察院参会人员的会场通勤任务。
在北京召开的盛会，自然少不了“北京造”的大客车——北汽福田欧辉BJ6129客车。2005年“两会期间”，30辆45座福田欧辉客车顺利通过验收，成为乘载两会代表和委员的专项服务保障用车。至此，在服务全国两会的客车中，首次有了“北京造”大客车。作为服务保障两会的“老兵”，福田欧辉从2005年到2017年，数次作为服务保障用车为全国两会提供全天候品质保障。青年客车则派出其代表车型——青年欧洲之星出征本次“服务之战”。青年客车曾多次服务全国两会，也是不折不扣的“熟面孔”。
高端会议用车一直是各大用车服务提供商眼中的业务重地，然而由于用车方往往对于服务的要求较为苛刻，因此能够在这一领域占有一席之地显然不是一件简单的事情，更不必说作为中国规格最高会议的两会。曾经有熟知内情的人，向媒体透露，会议前要全力配合两会用车调度单位的车辆管理人员、服务人员，共同对使用车辆安全性、可靠性乃至车辆外观进行全面的检查，并在2017年2月底前完成所有车辆的体检工作。确保车辆在两会通勤路上安全、稳定运行。
盘点这些当选的客车企业，也算是服务两会的老兵了。当涂装一致、队列整齐的会场通勤大巴以整齐划一的队列驶过天安门广场时，给出了另一幅不同的风景线，里面包含了荣誉，也有责任和担当。作为代表委员们往返会场与驻地的交通载具，每一台客车都可谓经过了严格的筛选，不过你可能不知道的是，除服务车辆性能的“硬实力”外，企业全方位、人性化的服务“软实力”也是政府选择服务车辆的主要原因。
据报道，为了保证万无一失，早在今年春节期间，安凯服务保障团队就已经赶赴北京，在零下10度的室外一呆就是一整天，对每一台上会车辆都进行系统全面的检查保养，包括底盘动静态检查、底盘“防抛锚”保障举措、车身电器检查、暖气检查等数十项检查。从3月1日起，安凯提前进入了两会状态，全体服务保障小组成员24小时整装待命确保随时进行服务，各驻地服务小组每天早晨7：00之前到达驻地现场，并询问司机车辆运行状况，每天19：00向驻地负责人询问车辆使用情况，如有潜在故障及时维修。早在两会召开前，宇通上会用车也顺利完成涉及9大项近30个小项的检测内容，包括车辆的外观、转向、制动、灯具、轮胎及车辆是否配备灭火器等，确保每一辆会议服务用车都能以最完美的状态完成两会服务工作；海格成立的专项的“两会服务保障领导小组”，客户服务部部长亲自挂帅，并制定了详细的两会服务保障方案。不仅如此，针对一些可能出现的问题，海格客车两会服务保障小组还提前制定了多个紧急预案，并组织相关车辆驾驶员进行平稳驾驶、紧急情况处置等方面的培训，确保突发情况的及时应对……这些客车企业为做好“幕后安全英雄”，在零故障、零失误、零容忍的压力下，丝毫不敢懈怠。台上一分钟，台下十年功，太多的故事。尽管车辆每年服务两会的时间只有10余天，但相关团队背后所付出的努力和艰辛，想必非切身体验不能体会。
新能源汽车：崭露头角，或成新常态
雾霾锁城已经成为生活工作在北京的人们所不得不体验的一种“非常态”的“常态”。随着国内环保压力增大，人们对低排放出行的要求也越来越高，好在两会给大家传递来了信心——“雾霾要治理，蓝天在未来不会也不应该成为奢侈品。”但是也坦言，这是需要有一个过程的。不过不积跬步无以至千里，今年两会期间服务的新能源车还是给了大家关于未来很多美好的想象空间。
宇通今年T7、E10双剑合璧服务全国两会的E10就是一款新能源车，但它已不是两会的新面孔。去年，宇通新能源车E10首次参与两会服务，全国两会用车实现了使用新能源大巴车零的突破。今年，宇通E10再次入选全国两会服务用车，连续第二年服务全国两会。宇通E10再次入选，表明在当前国家大力推进新能源汽车的进程中，随着中国品牌新能源汽车技术品质的不断提升，对中国品牌新能源汽车的不断肯定。不远的将来，人们更愿意相信，在国家大力推进新能源汽车进程中，新能源客车服务全国两会或将成为“新常态”。
除了新能源客车，比亚迪的新能源环卫车也来为北京的蓝天加分。为更好地驱霾减污，守卫城市蓝天，北京环卫集团从2月28日开始加大环卫力度，投入使用了近百辆由北京环卫集团与比亚迪联合打造的电动环卫车，对天安门广场周边道路及城区主要快速路进行机械化洗地作业。也让我们对于新能源汽车有着更多的期待。
更经济更绿色更互联
每年两会都带来不一样的新期待，不过谁也没有想到一辆自行车能够骑进2017年的全国两会，这台自行车就是“共享单车”。正当摩拜、ofo等共享单车刚被人们普遍接受之际，“分享经济”再一次登上了今年的政府工作报告，与分享经济相关的“共享汽车”和“网约车”也成为今年两会的热点，共享经济“方兴未艾”。
除了共享单车骑进了两会，还有更多惊喜：网约车也来“分享”两会的“福利”，今年有超过200辆的首汽约车网约车为两会服务。全国两会召开前，首汽集团就开始了两会司机的选拔筛查。据悉，在服务前，全体司机都会进行严格培训：大到会议日程，小到车内备品的检查……事无巨细。两会期间，从两会代表抵京开始，接送两会代表往返于宾馆与会场、主会场与分会场之间，护送提案，所有工作人员24小时保持待命状态，无论会议发生任何特殊情况，10分钟之内必须处理完毕。
首汽约车是互联网约车平台，是“首汽集团旗下产品”。2015年9月16日，“首汽約车”APP正式推出。2016年12月21日下午，北京市交通委正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，这意味着北京网约车行业进入有法可依的时代，今后，在北京街面上运营的网约车必须是北京人开的北京牌照车。首汽集团打造的首汽约车与其他平台最大的不同是，这些车辆全部是具备营运资质的京B牌照车辆，而司机也全部是北京本地户籍。没有悬念的，2017年2月8日，首汽约车拿下首张北京市网约车平台经营许可证。2017年3月2日，滴滴平台也已获得天津市颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，这一获批意味着继神州专车、首汽约车等B2C模式之后，C2C模式也得到政府认可。2017年3月20日，滴滴方面核实了消息，滴滴称，正按照新政逐步调整，从3月20日起，逐渐停止对北京区域内的非京牌车辆派单。同时随着各地《细则》的不断出台，网约车市场的格局恐再度迎来变局。大浪淘沙，我们期待未来服务两会的不知会否见到不同的网约车企业？
两会用车释放的信号
曾几何时，两会用车时常可见合资的身影。今年虽然说合资品牌也有不少参与，但与中国品牌参与两会喜好跟媒体合作相似，合资品牌也喜与媒体一起服务两会。包括长安福特金牛座成为人民网全国“两会”访谈嘉宾专用车以及新华网全国“两会直通车”，再次服务“两会”报道。一汽丰田皇冠也是成为2017年全国两会人民网采访指定用车，与人民网记者们一同全面、深入地完成报道任务。东风日产天籁则与凤凰网强强联合，打造深入的“两会”报道。为什么喜好和媒体合作，服务两会？据分析，因为一方面既服务了两会，又能得到合作媒体强有力的宣传，可谓事半功倍。
今年的两会用车，中国品牌汽车也算是不负厚望。作为老牌自主，红旗品牌车曾经是重要活动的用车首选，APEC会议、东盟博览会、体操世锦赛和反法西斯70周年等。而现如今，除了红旗，包括吉利、广汽、东风等，越来越多的一些中国品牌车型受到青睐。也可谓“后生可畏”，抱着初生牛犊不怕虎的闯劲，誓要在公务车领域开拓一片天地。当然这也是值得高兴的事情。
有消费者曾经有疑问：“在小车领域，目前还是以合资为主。但在中国的汽车市场，有一个很奇怪的现象，我几乎在中国没有见过外国品牌的载重汽车，几乎见不到外国品牌的公交车，很少看到外国品牌的长途客车，这些大车基本以国产为主。”以国产为主的今年服务于两会的客车也是不忘初心，砥砺前行。大多是熟悉的品牌在两会通勤服务用车上辛苦耕耘10好几载，甚至20载。凭借这么些年的服务经验，也是如庖丁解牛，游刃有余，写出了大写的放心。
伴随新能源汽车的持续升温，两会用车，尤其是新能源汽车的利用选择，也起着方向性的引导作用。网约车形式的介入，也是让大家看到了服务两会用车更多的可能形式。未来，还是充满了很多的不确定性。但伴随汽车越来越智能，越来越互联，越来越绿色节能，这些想必也会成为未来两会用车的新特点。
