杰狮畅途版牵引车在全国多个城市上市活动继续进行的同时，上汽依维柯红岩携杰狮畅途版、港口版牵引车首秀商用车展并在车展首个观众日就签下11辆牵引车的订单，区别于往年自卸车占较大比重而公路车销量占比偏低的窘境，上汽依维柯红岩正凭借着杰狮畅途版的畅销大幅提升牵引车在产品总销量中所占的比重。
杰狮“畅途版”牵引车是上汽依维柯红岩传承意大利依维柯技术，结合中国国情定制研发的一款高效物流运输产品，完全满足长途、高速、高效、定点、定线的物流运输需求，自上市以来受到用户的广泛认可。
杰狮畅途版驾驶室采用四点悬浮设计，既提高了乘坐舒适性，同时在受到外力冲击时，独特的驾驶室后移技术可以使驾驶室整体后移0.5米，起到缓冲吸能作用，最大限度保护驾乘人员的安全。驾驶室本体完全依照原型车欧洲之星STRALIS制造，采用全钢结构，高强度钢板整体冲压成型，钢板最厚处达到1.5毫米，比国内一般重卡厚20%；高精度焊接，前围合装结构设计，大幅度提高前围整体强度，即使是正面严重冲撞，也能够保持驾驶室前围的完整几何结构。驾驶室完全达到欧洲安全标准，成功通过欧洲碰撞标准验证 ECE R29的测试。此外，按照欧洲标准，杰狮畅途版科学选用仪表台材料，即使发生碰撞，仪表台只是碰弯，不会碰碎，减少碎化物质二次伤害。
另外，杰狮畅途版按照欧洲标准设计了超大驾驶室，高顶内部空间高达2.2米，其采用整体地板加上大幅地板胶设计，能很好地隔绝来自底盘的噪音和热辐射；加之车门双密封条设计，车外噪音被有效拦截。据测算，在匀速行驶的驾驶室内，杰狮畅途版噪音只有63分贝左右，为用户提供了更舒适的驾乘环境，免受噪音污染。值得一提的是，杰狮畅途版驾驶座椅采用气囊减震，座椅支撑性好，乘坐舒适。同时，驾驶座椅还可以根据驾驶员的体形进行六方位调节，每一个人在驾驶杰狮的时候都能找到一个最舒适的乘坐姿势。
杰狮畅途版Cursor发动机原装匹配具有依维柯专利技术的EBS发动机制动系统。该系统由发动机ECU控制，以反应迅速，制动有力为主要特性，对发动机绝无损害。Cursor发动机制动能带给用户三个直接好处：第一是快速缩短制动距离，制动效率达到发动机最大功率的80%，比一般重卡提升了40%的制动效果，大大提高制动安全性；第二是大幅降低刹车频次，降低制动蹄片的更换成本；第三是有效降低燃油消耗，因为Cursor发动机制动过程中，燃油系统处于断油状态。
这款车配备的双回路制动系统和ABS防抱死系统，前后轮的两套双回路制动系统既相互关联又相互独立，当其中一套系统发生故障的时候，另一套系统依然有制动效果，让车辆能够平稳地降低车速。ABS防抱死系统可使汽车在制动状态下仍能转向，保证车辆的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
杰狮港口版牵引车作为港口物流运输定制研发的产品，在拥有驾乘舒适、安全高效、环保节能、服务周到等诸多优势基础上，特别针对港口运输实际，在产品舒适性、操控性、防腐蚀性等多方面进行了改进升级，让每一位用户在直接感受到杰狮港口牵引车带来的全新驾乘感受的同时，更惊喜于运输利润的大幅度提升。
据悉，定位于高效物流运输的杰狮畅途版牵引车自10月在深圳首发上市以来，在全国各地的上市活动都精彩纷呈，而作为港口运输用途的牵引车同样大受欢迎，目前已快速进入上海、青岛、宁波、深圳等国内主要港口运输市场，有效地推进了上汽依维柯红岩公路车系列的大幅上量。
