曹晓昂
可以说，由英特尔推出的微处理器所带来的计算机和互联网革命曾经改变了整个世界，随着个人计算机（PC）的日渐普及，英特尔也成为世界上最大的设计和生产半导体的科技巨擘。现在，英特尔正大举进军“无人驾驶汽车”领域，他们能成功吗？
“历史一再证明，技术是巨大社会变革的催化剂且企业必须适应这一转型，否则就有可能面临失败，甚至遭遇濒临倒闭的危险。”对于这段话，英特尔的体会也许尤其深刻。
在整个PC时代，英特尔曾经是当之无愧的“王者”，他们为计算机工业提供着关键的元件，包括性能卓越的微处理器、芯片组、板卡、系统及软件等，这些产品是标准计算机架构的重要组成部分。英特尔公司的市值也在1999年达到最高值，突破了5000亿美元，但由于在移动业务领域行动迟缓，英特尔甚至被迫退出智能手机芯片市场，而失去了由“无处不在的连接和智能手机”所带来的全新数字业务模式的商业机会。
从“科技圈”杀入“汽车圈”
不过，英特尔显然现在想要重新夺回曾经的地位，而他们认为“无人驾驶”将是下一个“风口”。为此，英特尔在今年3月份，收购了视觉辅助服务公司Mobileye，并因此而取得了該公司与25家汽车合作伙伴的关系。作为ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）领域的第一家公司，Mobileye在该领域的市场份额占有率为70%-80%，该公司提供的算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故，宝马、通用、大众、特斯拉等汽车公司均是其合作多年的客户。因此英特尔对Mobileye的收购被认为是“算法+芯片”的强势整合。事实上，早在2016年7月，宝马宣布与英特尔和Mobileye展开无人驾驶方面合作的消息已经让英特尔的“无人驾驶”真正走进大众视野。同年11月，英特尔宣布成立无人驾驶事业部，将在未来的两年投入超过2.5亿美元，以实现全面无人驾驶。此后，关于英特尔无人驾驶的消息持续刷新科技圈和汽车圈的认知，英特尔被视为从“科技圈”杀入“汽车圈”的一匹黑马。
在与车企的合作层面，以基于英特尔? 架构的IVI系统为出发点，英特尔与宝马、现代、英菲尼迪、捷豹、路虎、起亚、雷克萨斯和丰田等传统车企建立了广泛的IVI生态系统，并和宝马深入合作，研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统，将在今年下半年开始无人驾驶的路测。另外，英特尔和东软、一汽红旗在共同开发智能驾驶舱平台，以加速无人驾驶技术的落地。在科技企业层面，一方面，英特尔通过收购Itseez和Yogitech，以及收购HERE 15%的股权来完善自身的无人驾驶的技术组合。另一方面，通过和东软、LG电子以及GreenHills、QNX等软件公司合作，增强解决方案研发实力。在产业联盟层面，英特尔还通过“NAME”的全新非赢利技术联盟、联网汽车基金、物联网标准组织OCF等行业组织，加强产业协作，实现产业共赢。在车载计算系统方面，英特尔提供基于凌动处理器的软件定义计算（SDC）解决方案，用于将GPU功能与工作负载进行整合，并借助虚拟化双操作系统支持数字集群、信息娱乐系统以及最佳的用户体验。英特尔提供的人机界面（HMI），可以适应不同乘客的偏好、安全地变道、创建一系列新的交通警告以监控驾驶员、乘客和行人的安全，建立起乘客与车辆之间的相互信任。英特尔架构是构建端到端无人驾驶解决方案的理想平台。在5G网络连接方面，英特尔在今年1月份推出的横跨汽车、连接和云的全新汽车解决方案品牌——英特尔? GO?包含多个开发工具包，支持从下一代英特尔?凌动?处理器到英特尔?至强?处理器等不同计算性能，以及业内首个5G就绪的无人驾驶开发平台，将推动汽车行业加速迈上无人驾驶的未来之路。
到目前为止，宝马、Delphi和百度等企业都已宣布将在其无人驾驶汽车中使用英特尔技术。此外，英特尔正在美国和德国建立“卓越中心”（CoE），对无人驾驶汽车进行路测。该路测项目可收集和创建深度学习模型所需的数据，从而为无人驾驶汽车提供相关的智能方案。
汽车进入“乘客经济”时代
英特尔认为，未来道路上可能会出现数以百万计的无人驾驶汽车，这对数据的处理能力有着巨大的需求，而英特尔的传统强项就数据处理。每辆自动驾驶汽车的摄像头、激光雷达等部件每秒钟都能产生上百兆的数据，英特尔想在无人驾驶领域建造一个通用的平台，这个平台将根据各个汽车客户不同的需求进行定制，提供端到端的解决方案。英特尔甚至认为，未来的汽车将成为最强大的移动数据生成设备，无人驾驶和智慧城市技术将催生全新的乘客经济，逐渐重新配置各行各业，并随着时间的推移和认知的深入开启全新的产业。
曾经错失了移动互联网市场的英特尔，显然想要抓住这次机会，通过自己强大的数据处理能力，在无人驾驶领域重现他们当年在PC市场上的地位。尽管重塑驾驶体验蕴藏着巨大的机遇，但通往汽车的无人驾驶之路依然任重道远。利用自己丰富的物联网经验、全面且领先的技术组合、独特的端到端解决方案，英特尔正在与汽车、科技行业以及其它领域的专家一起打造无人驾驶的全球生态系统，并逐渐盘活无人驾驶产业格局。
同时，英特尔还将“无人驾驶”看做是未来汽车智能移动出行的基础，并认为该技术的发展可以重塑人们的驾驶体验，使得人们从“开车”转变为“乘车”，人们将完全脱离目前与汽车的“一对一”关系，转向“出行即服务”，而这其中将蕴涵着无限的经济潜力。也就是说，人们将因为使用无人驾驶汽车间接节约时间和资源，其所产生的产品和服务就是一种全新的经济模式，该模式被英特尔称为“乘客经济”。endprint
