根据可靠消息，斯柯达明锐旅行车将在上海车展亮相并于年内上市。如果要找出一辆竞争车型，奔驰C级旅行车无论如何都不会进入备选的名单。不过，ams就是喜欢看热闹不嫌事儿大
买车这事儿没有绝对的选择，只要厂家生产出来就有消费者买单。因为这里存在着诸多因素，比如购车人的年龄、性别、用途、需求等。不过，最终的选择一定是主观人为决定的。
旅行车在国内市场最近比较火，以致出现了好多伪旅行车。不可否认，大众桑塔纳、标致505等旅行车版本早在上世纪八九十年代就勇闯天涯了，之后还有别克赛欧、菲亚特周末风、中华骏捷、马自达6等旅行版车型。再往后就是进口车的时代了，消费者往往买到的是标准轴距、配置一般，售价却奇高的车型。即便如此，仍有人买单。
德国也有相似的情况，起售价31868欧元的奔驰C级车2016年销量比起售价17459欧元的斯柯达明锐高8000辆。奔驰C级入门车型C160最大功率129马力，比斯柯达明锐的入门车型高出43马力。这听起来似乎理所应当，但后者性价比更高，而且还存在着巨大的价格优势。这是为什么呢？今天的主角分别是斯柯达明锐旅行车，测试车价格29890欧元，1.8TSI发动机和7挡双离合器变速箱绝对是最佳拍档；奔驰C200旅行车，测试车价格43173欧元，9挡变速箱是最大亮点。
奔驰C级在级别和定位上要高于斯柯达明锐，车身长度和轴距分别长3厘米和15厘米左右。不过，如果有谁对奔驰C级的空间寄予厚望的话，那显然是徒劳。奔驰C级后排的腿部空间可能都达不到同级别的平均水平，纵置发动机和内饰中控台部分也占据了一大部分空间。同时，为了优雅的车身造型，环绕驾驶员周围的视野其实并不理想。
不过，奔驰的品质给人极为可靠的印象。比如，高档的用料、细致的做工以及充满魅力的触感，奔驰C级的驾驶室便给人营造了这样的氛围。液晶仪表和大面积的高清导航显示屏展现了技术上的实力，虽然操作系统还不够简洁，而且部分高科技配置需要付费选装。但至少在安全性和舒适性方面做得非常全面，这些不得不让人对奔驰的高标准和严要求充满敬意。
关于斯柯达明锐的旅行车得多说两句，我们都知道斯柯达明锐和大众汽车高尔夫是近亲，以MQB平台为基础国产的一系列新车中，MPV和SUV都已经在国内上市销售，唯独旅行车是个空白。当然，国内指导价41.38万元的大众汽车高尔夫R旅行版是个例外。因此，斯柯达明锐旅行版这一次的评测数据和得分都极具参考价值。
尽管斯柯达明锐在改款车型中有所升级，但抬头显示、自动远光灯、座椅通风、360度全景影像等并不在它的配置表中，明锐旅行车更希望通过实用性来打动消费者。比如，油箱盖里面准备了一个除冰刮板，行李厢隔板多级可调，空间利用也更为巧妙。同时，斯柯达明锐旅行车相比奔驰C级旅行车还有优势，但最大430公斤的承载质量就有些吝啬了。此外，即便使用了真皮座椅，内饰方面看上去還是一副平平淡淡的感觉，丝毫和豪华感扯不上关系。
斯柯达明锐旅行车的自适应减震器（选装价格920欧元）效果明显，行驶过程中的颠簸和震动都有所减少。不过，奔驰C级旅行车通过空气悬挂（选装价格1416欧元）在路面上始终保持着轻柔、顺畅的感觉。即便直线加速的感觉不够让人兴奋、转向手感趋于日常驾驶、操控也没那么直接，但这辆后驱车在弯道中显然更加灵活和敏捷。相同情形下，斯柯达明锐旅行车虽然整备质量轻300公斤，但总体感觉不够放松，而且处理得不够从容。
此外，尽管两辆车都选装了比标准配置大一英寸的轮胎，但明锐的加速性能却比奔驰C级充满能量。虽然动力上相比奔驰略低4马力，但从静止加速至时速100公里起，明锐的成绩就领先了，加速至时速200公里时成绩更是快了4秒钟。1.8T发动机和7挡双离合器变速箱的组合在大众汽车家族中应用广泛，展现完动力性能后，还能在温和的驾驶下将百公里综合油耗控制在7升以内。
奔驰C级旅行车尽管没有斯柯达明锐旅行车那样省油，但归功于更充足的扭矩，动力的输出泰然自若，而且令人印象深刻。9挡自动变速箱轻柔地完成每一次换挡，而且尽量避免了较高转速时的工作。
最终，在舒适性、安全性和质量方面，奔驰C级旅行车仍然独树一帜。然而，斯柯达明锐旅行车所取得的成就更值得人们尊敬。因为它的成功建立在更低的价格上，而且购买者不需要放弃那么多诱惑，朴实和实用精神也非常具有独特魅力。刚才提到了动力方面4马力的差距，但在最终的测试评分上，奔驰C级旅行车以4分之差败于斯柯达明锐旅行车。
