TOM HARRISON
你我已惯于见到现代高性能汽车一代比一代快。二十年前迈凯伦F1是驾驶者不会因为在一般公路驾驶它而吊销驾照吃官司的地上第一快车， 二十年后的迈凯伦720S速度远高于迈凯伦F1，此之谓进步。
大众Up GTI却有点不同。它从静止状态加速至100km/h，只是比第一代高尔夫GTI快了0.2秒。这点差距用不着车手犯上换挡失手这么大的差错，便够GTI老前辈中途反败为胜。
新旧两代GTI的速度所差无几，其实绝非偶然，因为Up可能是打从Mkll高尔夫GTI以来最忠于初代高尔夫GTI出发点的衣钵传人。君不见今天的高尔夫已变得更胖更豪华更成熟，性格和设计概念本身在这些年来都以同一速度趋于老成持重。
Up GTI就在这时候现身江湖。玩世不恭的它堪称大众汽车近十年来最调皮的作品，在掀背跑车动不动就有220kW、0-100km/h少于5秒的今天不啻一个提醒大家惊世动力和速度并非唯一出路的温馨提示。
今天在英国B级公路已难于顾己地领略现代高性能汽车的妙处，因为这些汽车的本领实在太高，驾驶者往往无法一窥其性能极限，除非：一、车手无视意外风险；二、就算被捕也在所木惜。是以TG神行会才会有一半时间在诺克希尔度过。
这种情况现已因为Up GTI而再度出现转机。这款小车富有触感，调皮好玩，鼓舞人心，用65km/h轻舞的趣昧甚至比速度高一倍時更逗人，放诸赛道虽然好像格格不入的慢郎中，在条件恰当的清幽道路却如鱼得水。车手可以用四个前进挡连消带打痛快加速而不至于干犯道路限速，瘦弱轮胎的抓地力总是足敷应用，不求滥多，牵引控制的干预力道不会大煞风景（车手也可以索性把它关掉），护法之余不会越俎代庖扫你雅兴，就连唱腔也相当悦耳。车手会发觉自己经常使出十八般武艺，因为反复加速冲上一程再刹车的过程实在太开心。
哎呀，Up GTI的动态性能并非毫无瑕疵（转向太轻，手感并不强烈），但它到底不是思域Type R或高尔夫Clubsport那么事事认真的高性能汽车，反而比较强调幽默感，所以你我很容易对它网开一面。Up GTI趣味盎然，完全适应英国道路的特性，诚是人生中第一辆快车的正确选择。
