新的创造时代到了。修改一下李总理的“互联网+”的说法，有的应该是“互联网化”，更多的应该是“+互联网”，当然还有“互联网创”。
“我每次来跨界的论坛，我也觉得很年轻。以前我作报告总是西装领带，有一个朋友跟我说，以后你参加互联网的讨论，领带是不能戴的，今天上午我听了沈晖的话以后觉得西装也不能穿了。”
6月9日下午，第七届中国汽车蓝皮书论坛在关于智能汽车的演讲开始前，沃尔沃中国区研发副总裁沈峰如此感慨，然后当场脱掉西装，令全场掌声雷动。
这个细节，估计包括我在内所有在场的人都印象深刻，从此成为我们人生记忆的一部分。沈峰的说法实际是为我们的论坛性质作了准确的定义——跨界的、互联网的，破除繁文缛节敢于直言的——也正因为如此，今年的论坛获得了广泛的好评。
确实，中国汽车蓝皮书论坛自2009年创办以来，今年达到了一个新高度。在这里，我代表《汽车商业评论》向所有参加本届论坛的商业领袖和精英们鞠躬致敬，感谢你们货真价实、全心全意的演讲、提问和讨论，让我们的论坛成为中国汽车界乃至商界最好的论坛之一。
就私心而言，我希望能够把后面的“之一”去掉，但这实际并非我所能论定的，自己也很清楚，这个名字非常正统的中国汽车蓝皮书论坛还有巨大的成长空间，需要我和我的同仁，在新形势下，甩掉领带，脱下西装，继续努力。
今年的论坛上，我提出了“汽车四化”概念，即全球汽车产业正迎来智能化、电动化、电商化和共享化四大趋势，中国汽车业必须要顺势变革。这个观点得到了与会者的热烈响应和激烈讨论，让所有参与者得到了“恶补式、填鸭式待遇”，但获得的效果却如沈峰说的“身心的巨大愉悦”。
这一期的《汽车商业评论》杂志，我们汇聚了16场主题演讲、6大平行讨论，我希望参加了这次论坛的朋友们翻阅这期杂志的时候，能够有新的思考，而未及参加的朋友们，能够弥补未亲临现场的缺憾。
当然，缺憾肯定是存在的，因为那种跨界碰撞的气氛，不在现场不可能获得，而有部分内容因为保密原因，也未能刊登。所以，如果想要得到更多，除了每年论坛之后看这本杂志，能够亲临现场会让你所得更多。
回到文前沈峰说的，参加我们的论坛要不戴领带，脱掉西装，我想这句话实际概括了传统的汽车产业对第四次工业革命的态度——不是说要忘本，而是要换一种姿态，积极应对变革。
通读这次论坛所有的文章，我有一个强烈感受，就是无论是传统汽车人还是门外的野蛮汉，他们都不存在所谓谁颠覆谁的思想，反而都强调了产品本身的重要性。
比如长安汽车副总裁李伟认为，“互联网企业的核心是传递价值，而最终目标都是提高用户的价值，并不存在相互颠覆关系”；比如中国汽车流通协会会长沈进军说，电商颠覆不了传统的经销商，但“经销商需要转型，需要拥抱互联网技术，厂家更应依托渠道，做好销售，做好服务”；比如车易拍联合创始人蔡旭表示，“这个时代一切都可以变革，但是商业的本质、服务的本质不会变”。
作为跨界闯入者的博泰CEO应宜伦更是强调，是否对产品投入持续的热情，是否能拿出一流的产品，是否能占领用户，是成功的关键。他向全场提问：“中国有哪个品牌是像苹果这样在你心里面占有崇高地位的，你愿意卖肾买它的？我们只能免费、低价、便宜，我觉得纯扯淡，用户买的本身就不是你的价格，是价值。”
这真是振聋发聩，也正因此，奇瑞董事长尹同跃说，虽然互联网人特别能吹，但是这些人思维特别开放，特别能吃苦，对产品质量、成本等等是用极端的态度和极致的要求，“的确做了让外国人紧张、让我们中国人骄傲的企业，值得学习”。
我想，这是这次中国汽车蓝皮书论坛另外一个主旋律。回到现实世界现在对于互联网的膜拜，我们是不是可以修改一下李克强总理“互联网+”的说法，对于传统的产业来说，有的应该是“互联网化”——比如对于大部分新闻媒体而言；更多的应该是“+互联网”——汽车产业的未来就是如此，但主体一定是汽车；当然，还有的应该是“互联网创”，也就是创造那些原来根本不存在的生意。
所有这一切，应该都需要我们甩掉领带，脱下西装，从内心里抛弃成见，去创造，否则就只能是叶公好龙。
