11月5日晚，厦门，在中国汽车流通协会年会的欢迎宴会上，安格豪饮中国白酒，当时，估计他已经知道这将是他和这个曾经让他头疼现在关系开始缓解的经销商组织的最后一次聚会。
4天后，11月9日，宝马集团发布消息称，从12月1日起，现任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远将接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；安格将返回德国任职。
宝马集团未说明其离职原因，宝马集团董事长科鲁格则说：“安格先生凭借其丰富的亚洲地区工作经验，在过去的几年间成功地推进中国业务，为宝马集团在中国市场的未来发展夯实了基础。”
安格于1985年加入宝马集团，自2012年底起接任宝马集团大中华区的管理职位。宝马表示，在他的领导下，宝马集团在中国的产品线和服务范围不断拓展，宝马集团电动出行战略也随着BMW i产品和服务引入中国市场。宝马集团发出的新闻稿还说到，安格进一步强化了BMW和MINI的品牌实力，尤其深化了在年轻消费者中的品牌影响力。
宝马中国表示，公司于11月中旬为安格举办告别晚宴，宝马集团董事委派一位董事亲自出席晚宴。
但是，为何在此时宝马中国换帅？10月下旬，宝马新7系刚刚在华上市，“开宝马，坐宝马”的新基调显示出宝马中国营销团队的新思维，这款车能否成功对于宝马最近两年在华发展亦很关键。
显然，当下这个品牌在华增速放缓是安格调任的重要原因。今年前三季度，宝马在华销量超过34.2万辆，增长2.0%，而宝马集团前9个月增长7.5%至164万辆之多，中国区增长不如全球增长。同时，相对于竞争对手，销量基数比它低的奔驰在华前9个月销量近26万辆，同比增长33%，销量基数比它高的奥迪在华前9个月销量也达到41.2万辆多，同比增长2.2%。
虽然9月宝马在华销量增长达10.9%，而且新7系订单状况大大好于预期，但显然总部还是希望有更大进步。
宝马现状之所以如此，跟安格这几年表现出来的在华经验不足有关。宝马中国原有本土化人才流失严重，2014年底宝马一度与在华经销商的关系降到历史最低点。如今启用康思远，或将有利于宝马中国重建本土化的人才体系，同时争取总部更大支持。
新闻稿说，华晨宝马合资企业在康思远的带领下取得了长足发展，华晨宝马的合资协议已经提前延长至2028年。
康思远已经执掌华晨宝马汽车有限公司超过6年，他谙熟汽车业务，了解中国市场，这些都将有助于延续宝马集团在中国的成功轨迹。
宝马集团负责企业财务的董事艾希纳表示：“中国是宝马集团在全球最大的市场，我很欣慰地看到由精通中国汽车业务和市场，了解中国及其人文环境的康思远先生管理这一重要的市场。”
现任华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁海森在康思远履新后，将担任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官，同时兼任目前职务。我们认为，这进一步显示出宝马中国希望任用更多熟悉本土情况人士的决心，同时也有利于康思远协调宝马在华业务。
海森于1988年加入宝马集团，曾在宝马集团全球生产网络中担任多个管理职务。2013年，他入职华晨宝马汽车有限公司，管理位于沈阳的两个整车生产工厂、一个发动机工厂，以及研发和采购业务。
“我们的原则是‘生产跟随市场，在生产和市场这两方面都具有深厚积累的海森博士将使合资企业如虎添翼”，艾希纳说，“正如之前已经宣布过的那样，合资企业的产品线将继续增加，我很高兴能由经验丰富的海森博士接管合资企业。”
《汽车商业评论》相信，随着宝马中国新CEO的上任，一系列新的本土人才或将获得重用。
