市场

一汽-大众上个月又取得了销量榜的第一名，其实这个成绩一点也不意外。不过我要说一汽-大众厉害的地方是，作为目前国内唯一一家没有SUV车型的企业，能文具销量榜前列，足以说明它的产品力有多高。

而一汽-大众没有SUV车型的历史，或许就快终结了。8月23日，大众的全新小型SUV T-ROC即将发布，如今已经发布了一段预告视频，而它未来将由一汽-大众国产并加长，为一汽-大众再增加不少的销量。

迅速降温小型SUV市场

还需要一个新面孔吗？

这几年小型SUV市场的增速可以用惊人来形容。昂克拉上市后，开创了合资品牌小型SUV的这块细分市场，随后创酷，翼搏等美系对手纷纷加入，随着本田缤智和XR-V的加入，2015年小型SUV市场迎来了惊人的160%的增长率，而去年甚至一度出现了负增长。

这样一股降温潮，显然并没有阻挡各大车企加码小型SUV市场的热情。就好像不管卖得好不好，别人家有我也一定要有一台一样，于是日产以最快速度引入了劲客，丰田C-HR也将在明年国产，而大众也一口气带来了两款新品T-ROC和T-Cross，分别由一汽-大众和上汽大众生产。

新品扎堆到来

小型SUV会再次回暖？

根据之前曝光的T-ROC的数据，它的车身长度只有不到4.2米，不过国产后会加长这个消息，就完全不用担心它的空间或者面子的表现了。根据之前大众车型加长的规律来看，加长个150mm还是没什么问题的。

这么看的话，它上市后的定位应该和YETI和逍客类似，越级竞争其它小型SUV，同时也能和入门级的紧凑型SUV争一争。

至于T-Cross，国外亮相的敞篷版车型尤其漂亮，不过国产后放弃敞篷几乎是板上钉钉的事情。它和T-ROC的定位相近，将来将形成和缤智、XR-V一样的局面，兩款产品一同在小型SUV市场进行竞争。所以，随着劲客、丰田C-HR和大众的两款产品一同加入，小型SUV市场极有可能迎来又一次增长。

对于轿车而言，南北大众可以说是最有发言权的品牌了，轿车销量榜里半数车型都来自这两家企业。而上汽大众的产品布局已经初具规模，途观和途观L联手在销量上碾压了一票竞争对手，途昂也是上市不到半年，稳坐大型SUV市场第一名。

上汽大众的销量表明SUV市场仍然有着不错的潜力和大众品牌强大的影响力，所以对于一汽-大众，SUV市场绝对是一个需要发力的市场。一汽-大众的“2020战略”，明确的目标就是在2020年一汽-大众的产销量要达到300万辆。在2016年一汽-大众的年销量为190万辆，所以接下来的几年，SUV产品将是一汽-大众最重要的问题。

T-ROC只是个开始，接下来的几年都将会是一汽-大众发力SUV市场的时间，毕竟从没有一款SUV车型到补齐产品线不是一朝一夕的事情。不过对于一汽-大众而言，可以预见的是强大的品牌影响力一定会带来一波销量大涨，SUV产品的加入让一汽-大众销量更上一个台阶是肯定的。