雯喜
汽车发动机工作原理
汽油发动机的目的在于将汽油转换为运动，以便汽车能够开动。目前将汽油变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧汽油。因此，汽车发动机是一种“内燃发动机”——燃烧发生在内部。
内部燃烧。目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。四冲程方式又称作“奥托循环”，以此纪念1867年发明它的尼克劳斯？奥托（Nikolaus Otto）。这四个冲程如图1所示。它们分别是：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程，排气冲程。
循环过程。在图中，可以看到称作“活塞”的装置，活塞通过连杆连接到曲轴。在发动机的循环过程中会发生如下事情：
（1）活塞开始时位于顶部，排气门打开，然后活塞向下运动，在发动机的气缸中充满空气和汽油的混合物。这便是吸气冲程。此时，只需要在空气中混合最少量的汽油即可。（2）活塞向上返回以压缩燃油和空气混合物。压缩过程使得爆炸更具威力。（3）当活塞到达其冲程的顶部时，火花塞发出一个火花，点燃汽油。气缸中的汽油爆炸，推动活塞向下运动。（4）在活塞到达其冲程的底部后，排气门开启，废气被排出气缸并进入排气尾管。
现在，发动机准备进行下一次循环，再次吸入空气和汽油。
气缸、排量和其他发动机部件
气缸
发动机的核心是气缸和在气缸内部上下运动的活塞。在多缸发动机中，气缸的排列方式通常有三种：直列式、V型和卧式（也叫水平对置式）。
各种配置方式在平滑性、制造成本和外形特征方面均各有利弊。这些优点和缺点使它们分别适合某些特定车辆的要求。
排量
燃烧室是发生压缩和燃烧过程的区域。随着活塞上下运动，燃烧室的容积也随之发生改变，最大容积和最小容积之间的差值称为排量，其单位为升或毫升。大多数标准汽车发动机的排量在1.5—4.0升之间。如果是四气缸发动机并且每个气缸的排量为0.5升，则整个发动机为“2.0升发动机”。如果每个气缸的排量为0.5升，6个气缸以V型配置，则为“3.0升V-6”发动机。
其他发动机部件
火花塞。火花塞可提供火花来点燃空气/燃油混合物以使其燃烧。必须在正确的时刻打出火花才能正常工作。
气门。进气门和排气门在正确的时间开启，输入空气和燃油并排出废气。请注意，两种气门在压缩和燃烧期间都处于闭合状态以密闭燃烧室。
活塞。活塞是一个金属圆柱形部件，可以在气缸内部上下运动。
活塞环。活塞环在活塞外缘和气缸内径之间起到滑动密封作用：（1）防止燃烧室中的燃油和空气混合物和废气泄露到油槽中；（2）防止油槽中的油液泄露到燃烧区域并在该处燃烧和流失。
连杆。连杆将活塞连接到曲轴。它的两端都可以旋转，以便在活塞运动和曲轴旋转的同时改变角度。
曲轴。曲轴将活塞的上下运动转变为圆周运动。
油槽。油槽围绕在曲轴周围。它包含一定量的机油，这些机油集中在底部（油盘）。
