2014年的首次驾驶培训，也是新BMW 3系上市以来首次挑战冰雪，在零下37.5度的气温中它能否再次点燃我们的驾驶激情？
回归本命年，新BMW 3系这匹汗血宝马划破了旷野冰湖上的宁静。此次培训共分5个项目，全方位展现了后驱车在冰雪路面上的应对能力与驾驶乐趣。
初上雪道，直线加速作为我们的热身项目。对于很少有冰雪驾驶机会的人，这个项目有助于我们对低摩擦路面建立起初步认识。由于车辆全部换装了冬季轮胎，所以在积雪路面起步还是相当顺利（如果在冰面，轮胎还可加装钢钉）。在DSC的帮助下，后轮仅有微小打滑就顺利加速了。不过这样的起步并不是最快，因为电脑极大地限制了输出以保证平稳性。想要更快加速，必须启用BMW独有的DTC模式，电脑允许后轮以适当的比例打滑，这样既能保证一定的输出，也可避免失控。所以如果从外面观察，车辆都是以扭动状态进行加速，驾驶者只需轻微的修正方向就可保持前进路线。
热身结束后，培训的难度逐渐开始上升。紧急制动与变线能提升驾驶者在低附着路面时躲避障碍的技巧。因为冰雪路面的附着力特别低，所以刹车时ABS瞬间就进入工作状态，不要惊慌，只需保持制动力，这就是最快最有效的刹车方法。不过更多情况下，我们在刹车的同时需要躲避前车才能避免碰撞，在冰雪路面打方向也是门学问。如果像在柏油路面上一样大幅度打方向，那么你就有可能躲不过障碍。因为前轮快速转向会突然失去抓地力，丧失转向的能力。所以此时只需轻柔的小幅度转向（最多只有20度）就能躲避障碍。
提升了雪地驾驶技能后，趣味项目就开始了，围绕直径近100米的大圆进行漂移是大家最期待的。首先必须完全关闭DSC，新3系完美的50：50车身前后配重和后驱的驾驶乐趣从这一刻开始全面展现。在低速围绕圆圈行驶时突然狠加油，故意制造转向过度，此时迅速反打方向，用油门控制车尾。漂移这项技巧对于新3系来说易如反掌，稍加练习就可摸透它的性格。
想像007那样在倒车时来个180度调头摆脱坏人追击的片段吗？倒车加速，然后推空挡，向左或向右打死方向，在调头过程中回正并快速挂入前进挡，一个漂亮的倒车调头动作就完成了。要点并不难，只要熟练掌握3系电子换挡杆的操作就没有问题。
最后是对一天培训的考核——冰雪拉力赛道，这也是对3系轿车在雪地表现的考核。虽然不允许关闭DSC，但用DTC也能体验到甩尾切弯的乐趣。全天的培训让BMW 3系轿车展现了后驱车得天独厚的运动基因，但我更奢望这种体验能够再延长得久一些。endprint
