曹晓昂
在青春年少的时候能够拥有一辆属于自己的豪车，也许是所有年轻人的梦想，不过，除了衔玉而生的“二代”们，有机会得以实现这个梦想的人并不多。但在中国，实现这个梦想看起来并不遥远——近期，由伦敦Ledbury研究所完成的《空客公务机亿万富豪调研报告》显示：中国的亿万富豪相对年轻，研究显示平均年龄只有49岁。作为年轻化的“富有一代”，相较于那些更早就开始拥有财富的人，他们更倾向于“一掷千金”。而这些，对于豪华车品牌，绝对是一个发展的大好机会。
LEXUS打造“青春和进取”
对于很多中国人来说，LEXUS（雷克萨斯）远不如“凌志”来得更亲切，这款上世纪80年代就进入中国市场的豪华品牌汽车曾经启迪了很多中国人对于“豪车”的基本概念。
但是现在，他们却在颠覆自己的过去。在北京国际车展上，LEXUS（雷克萨斯）在中国市场全新推出了NX和RCF，以大胆革新的设计语言和激情澎湃的性能表现，展现出LEXUS雷克萨斯未来车型的发展方向。
“这些新车型的上市，将雷克萨斯全新的设计理念推向了新的高度。”LEXUS中国副总经理郎立新如此评价LEXUS的新产品，在他看来，搭载5.0升全新V8引擎的LEXUS雷克萨斯高性能双门轿跑RCF是LEXUS雷克萨斯在高性能跑车领域的又一杰作。而事实上，拥有强劲动力的RCF也可以看做是LEXUS雷克萨斯着力打造的“青春版”概念豪车。“引擎盖和前翼子板后方的进气口保证了最佳的引擎冷却性和操控稳定性。同时，它极具进取性的外观以及蓄势待发的气势，更让人对其激情澎湃的驾驶体验充满期待。”LEXUS雷克萨斯全新RC F总工程计师矢口幸彦（Yukihiko Yaguchi）对于此车的解读进一步诠释了LEXUS（雷克萨斯）的品牌诉求和野心——“年轻和进取”。
“我们力求将LEXUS雷克萨斯打造成一个与中国新生代消费者心灵契合的品牌，”郎立新表示。此外，LEXUS雷克萨斯基于“都市运动SUV”设计理念推出的全新NX则突破了SUV的传统定义，展现出LEXUS雷克萨斯对于都市运动SUV的独到见解。全新NX是LEXUS雷克萨斯第一款小型SUV，拥有凌厉锋锐的设计风格和矫健敏捷的操控感受，同时，三种动力组合专为城市人群量身打造。“全新NX是我们继续发力中国豪华车市场的重要一步。我们相信，NX的问世将为LEXUS雷克萨斯注入更为年轻、活力、时尚的品牌文化，并重新定义消费者对于豪华SUV的理解。” 郎立新说。
奥迪进入“3”时代
忘掉A6、A8吧，如果可能的话，不管别人怎么看，反正奥迪应该是这么想的——尤其在中国市场。作为“官车”典范的奥迪A6，曾引领中国公务车市场多年，其成熟、稳重、低调的外型和品牌内涵被视为中国“成功人士”的“标配”。
创立于1909年的奥迪品牌，拥有超过百年的传奇历史，自1988年进入中国以来，奥迪品牌在中国市场精耕细作20余年，凭借其在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势，一汽-大众奥迪始终领跑国内高档汽车市场。
但是，“面对未来高档汽车小型化、运动化、环保化、智能化的趋势，一汽-大众奥迪始终在寻找最佳解决方案。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示。不过，随着奥迪A3、奥迪Q3相继推出并上市，现在的奥迪已然进入了“3”时代，与此同时，他们还打造了奥迪TT offroad concept概念车。作为一款展现奥迪所塑造的未来交通的概念车型，奥迪TT offroad concept概念车在个性化、智能、互联和可持续等几方面都展示了自己的思考。
基于第三代奥迪TT轿跑车的运动基因打造的奥迪TT offroad concept概念车融入了紧凑型SUV的设计和功能，使其既拥有Coupé轿跑车的动感风格，又拥有SUV的强大实用性。张丕杰认为，这种融合了运动与优雅、前瞻与实用的设计，可以展现出奥迪对未来高档车用户生活方式的独特理解。而且，奥迪TT offroad concept概念车还采用了清洁、实用的插电式混合动力系统，这套系统既可实现零排放行驶，也可拥有880公里的综合续航里程。同时，这款车还揭示了未来实现无线充电的可能性。未来，驾驶者只需要将车辆停在充电感应器上方，便可以进行即时充电，与普通有线式充电相比，更为快速、便捷。此外，奥迪TT offroad concept概念车还是一辆可以随时“在线”的网络化、智能化汽车。它拥有可个性化设置显示内容的奥迪虚拟仪表板，并可用奥迪Smart Display车载平板电脑实现与外界的无缝互联。
对于奥迪来说，TT offroad concept概念车既有对未来交通理念的思考，也有应对新能源车热潮的最佳出行方案。“同时更着眼于现实，我们推出了兼具动感与高效的产品，让用户能够提前预见未来、体验未来、拥有未来。” 张丕杰说。
不过对于消费者来说，他们显然更关注的是“奥迪虚拟仪表”。奥迪TT offroad concept概念车展现在驾驶者面前的12.3英寸TFT显示屏不仅具有1，440x540的分辨率及每秒60帧的刷新率，而且拥有完全自由的显示界面与内容。除了传统导航、信息娱乐、车辆状态等信息之外，“奥迪虚拟仪表”还与奥迪connect互联科技以及LTE通信技术协同运作，能够显示街景图像、城市活动信息、社交网络状态、实时在线消息、基础设施信息等。彻底颠覆了传统仪表盘的概念的“奥迪虚拟仪表”对于互联网环境下成长起来的新一代来说无疑更具有吸引力。
豪车的超跑秀
超级豪华跑车所拥有的炫酷外形和极速动力，使其与“青春”和“富有”密不可分。而随着中国富豪的年轻化，天价豪车也越来越多地出现在这些年轻富豪的采购目录中。“对于豪华车企来说，中国俨然是它们淘金的理想之地。”业内人士说。一项调查显示，在中国，天价豪车的买家大多在20至40岁。
对于这一点，意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车有限公司显然体会深刻。“自2005年进入中国以来，兰博基尼一直对这一市场高度重视；凭借多年来优异的表现，中国也始终稳居兰博基尼全球第二大单一市场。2013年，兰博基尼紧握契机，实现了连续三年的强劲增长；旗舰车型Aventador取得了巨大的成功，在中国乃至全球均创下V12车型的历史最高销售记录”，兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann如此表示。在刚刚结束的北京车展上，Stephan Winkelmann不远万里，为兰博基尼最新的Aventador LP 700-4 Nazionale的全球首秀与全新Huracán LP 610-4的亚洲首秀亲自站台。
搭载6.5升自然吸气式V12发动机的兰博基尼Aventador LP 700-4 Nazionale可提供高达700马力的强劲动力，其最高速度为350公里/小时，0至100公里/小时加速仅需2.9秒。此外，由碳纤维打造的车身和内饰令Aventador LP 700-4 Nazionale拥有近乎完美的视觉美学呈现。“凭借卓越的性能与独一无二的独特设计，Aventador LP 700-4 Nazionale将成为意大利汽车制造传统和前沿创新科技的杰出代表。”Stephan Winkelmann说。
据了解，Huracán LP 610-4已获得来自全球各地的1500多份订单。五月初，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛也将开启第三赛季征程，“延续前两赛季的成功经验，兰博基尼必将为全球观众与车迷奉上精彩绝伦的疾速盛宴。” Stephan Winkelmann表示。
同样跑到车展现场“站台”的还有玛莎拉蒂公司首席执行官韦斯特。凭借玛莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑车，他提醒人们：玛莎拉蒂拥有非凡的赛车基因，同时也拥有纯正的GT跑车传统，“这款充满未来感而又完全基于现代消费者需求而打造的跑车充分揭示了未来玛莎拉蒂车型的设计DNA。简单地说，Alfieri概念跑车是一扇通往玛莎拉蒂未来的窗口。”
造型更为运动和年轻化是玛莎拉蒂获得成功的钥匙，Stephan Winkelmann认为，诞生于100年前的玛莎拉蒂正以前所未有的活力蓬勃发展。得益于2013年全新Quattroporte总裁轿车和 Ghibli轿车的上市，玛莎拉蒂正在从一个意大利豪华汽车品牌逐步成为全球豪华汽车市场的重要角色。仅2013年，玛莎拉蒂全球共销售15400辆，相比2012年销售6200辆猛增150%。
成立于1914年的玛莎拉蒂正极力展示他的“青春”基因，这让他们获得了市场分额的大幅提升。而相关数据也显示，美国仍然是玛莎拉蒂全球最大的市场，2013年玛莎拉蒂在美国市场销量较2012年增长138%，达到6900辆。但是作为玛莎拉蒂全球第二大市场，中国市场销售增长最为迅猛：2013年玛莎拉蒂在中国市场销量较2012年猛增334%，达到3800辆；即便在经济形势较为严峻的欧洲市场，玛莎拉蒂也实现了133%的增长，共售出2500辆。
