由我从业到现在，汽车上的驾驶辅助功能从提醒转变为介入控制，最明显的就是ACC自适应巡航以及相关的主动刹车、行人检查、车道保持等功能，而这些技术也是未来全自动无人驾驶的重要基础。
包括我在内，我的同事、同行还有朋友们都不太喜欢这些辅助功能，顶多就是保留盲区监测，主要原因就是早年的辅助功能的介入粗暴又不太可靠，更重要的是它们是基于发达地区的驾驶环境研发，和中国路况现状并不吻合。但技术进步的步伐比我们認知的提升更快捷，现在的驾驶辅助系统已经聪明得不像话。
最近半年，我在本地测试的试驾车，只要是有主动驾驶辅助功能的，我都尽可能地使用，发现不仅介入自然，而且对中国路况的适应性也有所提高。
而且我更发觉，在使用驾驶辅助系统的日子里，就算面对高峰期也不再头痛，只需关注路况和路线即可，整个人的压力骤然降低，算是能够在一定程度上提升生活和工作质量。
我并不建议大家完全放任于驾驶辅助系统，但车厂真的很努力去想办法让大家开车开得更轻松，而且电子系统对危险情况的监测和反应能力比人类高效太多了，所以，何尝不去允许它们来帮助我们呢？
——吴均杰
