“每天我们致力突破性能极限,为驾驶者提供来自于
捷豹的出色性能。我们不断创新、不断设计、不断精研工艺。我们掌握规则,尔后打破规则。挣脱传统的限制,只为走向新的高度。此时,性能即为艺术。”F-PACE宣传画册的开篇引言,道尽了F-PACE的研发初衷、设计理念,以及性能追求。
作为捷豹旗下的首款SUV,F-PACE不仅仅只是一款具有英伦血脉的豪华SUV这般简单,自从它完成了360度翻转特技创下吉尼斯世界纪录后,全世界的车迷、车评^、无一不对其饶有兴趣。F-PACE究竟能爆发出何等出色的性能?F-PACE能否打破跑车与SUV之间不可逾越的限制,并为驾驶者带来引人入胜的驾驶乐趣?怀揣着对F-PACE的种种问题,我与F-PACE在—言不合就下暴雨的广州,来了一次亲密接触。
捷豹的豪华,既传统又创新
对于生活,英国人总是嘻嘻哈哈没心没肺,这从他们经常吐槽自己国家就能略知一二。对于政治,英国人更是吊儿郎当智商下线,这从他们公投脱欧也能清楚了解。然而对于造车的细腻,英国人似乎就把全副心思都放这上面,君不见,阿斯顿·马丁经百年锤炼的纯手工技艺让众人爱不释手;而作为英国另一家近百年老店的捷豹的最新力作,F-PACE的豪华本领自然也没让人失望。
毕竟是个拥有悠久历史的品牌,捷豹玩起豪华还是有它—套传统的手法。上等皮革是F-PACE内饰随处可见的材质,仅门板处就有3种不同的精致饰面,缝线工艺更是无可挑剔,而且拼色也独有品味。虽然与华丽外观相比,F-PACE的内饰格局设计显得略为寡淡,但由于用料实在奢华,其绽放的光芒已将缺点全然遮盖,想必也没人会在意内饰的无趣。
与传统手法交辉相映的是捷豹的创新。为了迎合越来越年轻的高端消费者,F-PACE很与时俱进地通过诸多高科技配置重新定义了捷豹的豪华调性.如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、抬头显示等等。
除了驾驶辅助科技外,捷豹还为F-PACE设计了两项新奇玩法,以增加车主的用车便利性:其一是INCONTROL智能驭领远程遥控,即通过手机与车子相连,不仅可了解车辆信息,更可对车辆实施预先启动开空调;其二智能手环,用以腔制尾门,车主若外出跑步,可将物品全部放置车内,包括钥匙,只需佩戴手环即可执行开车锁车等功能。这些就是新时代下,F-PACE给予车主的豪华,既传统又创新。
新躯壳之下,是躁动的捷豹之魂
“借鉴了F-TYPE车型的所有经验,只为使F-PACE具有无与伦比的灵动性与敏捷的反应性,以及卓越的驾乘表现与精细的操控感。”Mike Cross,捷豹車辆整体性首席工程师如此说道。
从初械层面而言,F-PACE的确是一款不折不扣的新车,捷豹旗下第三款搭载智能全铝架构的车型,车身80%采用铝材、车身配重比50:50、风阻系数0.37等等一系列了不得的数据,都说明这是一款集捷豹造车技艺之大成的新作。然而从调校(灵魂)层面感知,这却是一款让人似曾相识的捷豹明星车型,毕竟F-PACE的硼发团队中就有F-TYPE工程师参与,当然还有一个更重要的原因,那就是F-PACE的3.0T车型所搭载的发动机正是与F-TYPE同款的3.0升V6 机械增压汽油发动机,而与发动机匹配的则是ZF 8速手自一体变速箱。
捷豹的硼发团队为F-PACE 3.0T车型所应用的一切科技,如自适应悬挂、Bilst@n名厂避震筒等等,只为让这款车高马大的SUV具备一种不亚于F-TYPE的驾驶乐趣——诱人的发动机声浪,深厚的3.0T功力,抗侧倾性十足的悬挂,以及不断怂恿驾驶者开快点再快点的激进性格,F-PACE用—种捷豹前所未有却又似曾相似的性能艺术,打破了跑车与SUV的界限,世匕亦从此多了一个物种,名日:跑车型SUV。
3.0T如龙游浅水,2.0T则是人见人爱
然则,“跑车型”终究只是一个定语,“SUV”才是主语,作为一款SUV,实用性才是它最主要的存在价值。
就F-PACE的两款车型而言,3.0T车型固然拥有着一等一的驾驶乐趣,聪明伶俐、前后轮扭力可智能变化的四驱系统,以及全路况自适应系统的协助下也是有板有眼,但若日常驾驶3.0T车型上下班通勤,那未免过于自虐,感觉就好像是一位血气方刚的男生在看完片子之后,却无从发泄身上精力。在城市中,3.0T车型无疑是龙游浅水。所以,2.0T车型才会是F-PACE的主销车型。同样躁动却易于掌控的充沛动力,轻盈车头造就更适宜城市中穿行的车身姿态,舒适的座椅与宽敞的后排,以及足够多的USB充电口和12V电源接口,相比3.0T车型,2.0T车型显然更易于被都市精英所接受。
最后,还得说说一个所有消费者都关注的问题,捷豹F-PACE与保时捷Macan谁更好呢?其实这大可不必纠结,皆因两个品牌都有着鲜明的特色,而且两款车型也有着独树一帜的性格。如果喜欢纯粹、极致的驾驶体验,Macan会是不二之选;而如果喜欢性能与舒适的极佳平衡,F-PACE的吸引力则会更大。