在长达一个多月的休整后，电动方程式锦标赛（Formula E）
来到了墨西哥。ABT舍弗勒奥迪运动车队车手卢卡斯·迪格拉西
在这里上演了一场惊天逆转，终于打破了本赛季以来
赛巴斯蒂安·布耶米对冠军的垄断
在
墨西哥站开始之前，电动方程式锦标赛本赛季的比赛几乎成为了雷诺e.Dams车队车手赛巴斯蒂安·布耶米（Sebastien Buemi）的个人秀。连下三城的他在积分榜上占据了绝对的优势，其他车手似乎都只是他的陪衬。
但是在墨西哥站，卢卡斯·迪格拉西（Lucas di Grassi）用实际行动证明，要断言本赛季的总冠军归属，还为时尚早。
作为赛历中唯一一条非街道赛道，全长2.093公里的罗德里格斯赛道绝非迪格拉西的福地。在上赛季的墨西哥站中，他虽然首个冲过终点线，却因赛车过轻被取消了成绩，眼睁睁看着冠军桂冠旁落他人。而今年，厄运再次向他招手——在排位赛中，他在17号弯犯了错，最终只能从第十六位发车。与他同样遭遇厄运的还有队友丹尼尔·阿伯特（Daniel Abt），后者在超级杆位争夺中拿下了最快圈，却因胎压低于规定被取消了成绩，将杆位拱手让与了奥利弗·特尔维（Oliver Turvey）。
杆位发车的特尔维起步后成功保持了领跑，而在他身后，车手们的缠斗相当混乱——让-埃里克·维尼（Jean-?ric Vergne）尝试超越身前的何塞-玛利亚·洛佩兹（José María López），却被“黄雀在后”的尼克·海菲尔德（Nick Heidfeld）趁势超越；马洛·晏高（Maro Engel）則追尾了迪格拉西的赛车，巴西人被迫进站更换了尾翼，出站后直接掉到了最后，夺冠似乎已经成为了天方夜谭。
不过特尔维的退赛为迪格拉西翻盘带来了契机——英国人在领跑时遭遇了赛车故障，被迫退赛，赛会为此出动了安全车。迪格拉西与另一位车手杰罗姆·丹布罗西奥（Jér?me d'Ambrosio）趁机进站更换赛车，成为了比赛的实际领跑者。不过当时比赛仅进行到第十八圈，还有二十七圈要跑，对于迪格拉西来说，如何省电成为了后半段比赛的关键。
不过好运终于在此刻降临到了迪格拉西身上。洛克·杜瓦尔（Lo?c Duval）的赛车故障引发了第三次安全车，让迪格拉西得以借机省电，而当时位列第二的丹布罗西奥则充当了“火车头”，压制住了身后一票电量更足的赛车，让他得以拉出一段安全距离，最终第一个冲过终点线，奇迹般夺冠。维尼获得本站亚军，山姆·伯德（Sam Bird）位列第三。
相比之下，三连冠的布耶米的好运似乎在这站消耗殆尽。在练习赛中登顶的他在排位赛中仅仅名列第八，导致他在赛中卷入了一系列事故，而换车出站时遭到两辆Andretti赛车的阻挡更是让他的比赛雪上加霜。最终布耶米仅以第十三完赛，本站唯一的积分入账来自于他在第40圈中做出的最快圈。
墨西哥站过后，迪格拉西积71分，与布耶米的分差从29分缩小至5分。本赛季尚有八回合比赛，下一站将于5月13日在摩纳哥举行。届时，冠军争夺必将进一步白热化，是布耶米重新拉大积分领跑优势，还是迪格拉西缩小分差、甚至反超，让我们拭目以待。
