陈嘉诚
如果单纯的将这个英语单词直译过来，那就是“全路况”的意思。它的目的是为了满足那些在轿车的操控性和 SUV 的通过性之间难以取舍的消费者，让他们出去郊游时更加方便。
什么是 Allroad ·
在我印象中，奥迪也是在华首个引入Allroad 这类极其个性车型品牌的公司。Allroad车型具有比一般轿车更高的离地间隙，更大的接地角以及离去角，从而拥有更强的全路况能力，而且具备媲美SUV的空间。Allroad车型的出现，也满足了不同细分市场消费者的个性化需求。也许正是因为这些原因，导致买 Allroad 车型的客户群体少之又少，而改装的话更是凤毛麟角，令人唏嘘不已。
前任和现任
其实车主Moulder的前任座驾是一辆斯巴鲁的力狮。Moulder 也曾“呕心沥血”地将他前任的改装进行到底，其中最吸引他的莫过于斯巴鲁标志性水平对置发动机，还有其全时四驱系统带来的淋漓尽致的驾驶感受。
后来，力狮呈现出日渐增多的小毛病，油耗也逐渐增高。最重要的一点是随着女儿的出生，对车辆空间有了更大的要求。基于以上原因，Mouler不得不把这辆力狮忍痛割爱，并开始寻找一辆真正适合他的车。
经过反反复复的比较，Moulder 心中有了选择对象，大众迈腾Alltrack或奥迪A4 Allroad。其实这两款车有异曲同工之妙。Moulder最终选择了奥迪A4 Allroad，理由是A4 Allroad采用了第三代EA888发动机。与第二代相比，第三代的特点在于结合了两种单一喷射方式的优势，动力表现、燃油经济性和环保表现都能控制得不错，其饱受诟病的烧机油概率也比上一代低很多。还有在细节方面A4还是占了优势，尽管价格上A4的确比迈腾高了不少，但Moulder还是咬咬牙，把A4收入囊中。
意外淘得心头好
相比于内饰改动，外观的改动就显得非常简单明了。由于车型的设计，高离地间隙也是Allroad的一大特色。但离地过高也影响了这款车型的美感，正所谓一低遮百丑。Bilstein B16上身后，从视觉上看起来就非常协调。从实际驾驶感受来看，它既可以保证一定的舒适性，同时也可以在操控中获得驾驶乐趣，可谓一举多得。
江湖也有传言：“ 簧下一公斤，簧上十公斤。”车主居然“斤斤计较”到螺母，特别定制了一套钛合金螺母装车。其中让Moulder最喜欢的莫过于这套RAYS限量CE28N Genesis轻量化轮毂，跟以往的产品相比，它拥有更强的刚性以及更轻的重量，加上碳纤维饰条，足以表明这套轮毂的身份。虽然拥有这套轮毂的过程也让他吃尽苦头，但最大的惊喜是Moulder后来才发现这套轮毂是500套限量版本。借用他的话来说：“如果我那天不下定决心去买的话，可能这辈子都不会拥有了。”
Quttaro四驱再加上米其林PS3轮胎的配合，让车辆也紧紧地咬住地面。整个过程下来奥迪A4 Allroad让人意犹未尽，直呼过瘾，可玩性非常高。
内饰战斗氛围浓厚
打开车门，两块硕大的换挡拨片和全车原厂碳纤维内饰板无时不在挑动你的视觉神经，还有Defi的仪表，这是“前任”力狮留给“现任”A4的唯一纪念。移植了奥迪TTS 的运动方向盘，让驾驶欲望直线上升。特别依据RS6定制的座椅，坐上去包裹性也非常强。但车主对这套座椅却不以为然，因为上一台力狮就装上STI的赛车座椅。
只不过考虑到太太日常也要用车，便放弃了换赛车座椅的念头。正由于Allroad车型的实用性，该车的空间利用率也是非常强大的。后尾厢打开后可以轻松放进 RECARO儿童座椅；当外出游玩时，还可以将爱犬放到后尾厢中；车顶上还有自行车架， 也可以放Moulder心爱的BMX自行车。这不是奥迪想象中的目标客户群体吗·
扮猪吃老虎的机器
如果不开起来，A4 Allroad难免会让人有些无聊，因为你看得见摸得着的东西与上一代A4并没有太多不同，但开上路后立刻就能体现不同。A4 Allroad得益于大众第三代EA888发动机，原车最大224Ps、最大扭矩 350Nm的数据在驾驶中也足够使用。但追求性能的车主提車不久后便刷了APR一阶，最大马力299Ps，最大扭矩 506Nm，百公里加速不足5秒即可达成。
跑得快，更要刹得住。虽然说不同人对刹车的要求都不一样，但是有个目标是一致的，就是需要最短的刹车距离。为此车主选择了Sparta刹车，这个来自美国的先驱品牌对刹车研究自然也有他们的一套方法。而线性的脚感以及脚踩下去刹车回馈是车主喜爱这个品牌的主要原因。
动力系统漂亮的数据也直逼奥迪性能车S车系。搭配着7速S-Tronic双离合变速箱，双离合变速箱比一般的自动变速箱更积极的换挡，更乐意与发动机配合，也更能了解驾驶者意图。实际驾驶体验中，D挡在日常驾驶体验当中给我感觉已经非常够用，甚至有些盈余。挂上S挡后，A4 Allroad表现出暴躁的一面，可以持续带给你充足的推背感。Quttaro四驱再加上米其林PS3轮胎的配合，让车辆也紧紧地咬住地面。整个过程下来奥迪A4 Allroad让人意犹未尽，直呼过瘾，可玩性非常高。
孤独最寂寞
是的，在众多车友会当中，A4 Allroad的车友会是孤独的。Moulder也坦言，前段时间他也费尽心思在深圳建立一个Allroad车友会，他苦苦寻找，最后报名的却是寥寥无几。对于这样的结果，他也早有预料。说实在，在街上看到一台 A4 Allroad 的概率不亚于看到一台超跑的概率。另一方面，A4 Allroad在改装件上选择的余地，相对于其他热门车型来说也是偏少。对于下一步的改装计划，Moulder表示目前动力系统已经足够用，并没有打算做进一步改动。但是车主希望将车身颜色变成水泥灰，这样会更有运动气息。
