10月初，在巴黎车展，捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Ralf Speth）就捷豹路虎与奇瑞的关系以及合资公司的未来接受了《汽车商业评论》的访谈。以下是访谈节录。
《汽车商业评论》：捷豹路虎在中国的发展对其全球的业绩增长起到什么样的作用？放眼到2020年，您本人对中国市场的规划和期许是什么？
施韦德：中国市场对捷豹路虎全球来说毫无疑问处于一个非常重要的地位。中国作为一个独立的市场地区，和捷豹路虎旗下的所有其他国际大区都实现了非常完美的增长和提升。
在常熟的合资工厂将是捷豹路虎有史以来规模最大、重要性最高、发展最全面的海外工厂。我们希望借助这个工厂实现跨越式发展，这是我个人的一个非常美好的希望。
我们并没有制定一个远期到2020年的业务发展规划。我们现在需要做的，就是如何把现在的常熟工厂做好，确保它能全力支持捷豹路虎全球销量增长。
由于规模非常之大，所以我们对未来所采取的每一个步骤和每一项战略都会保持认真、谨慎和审慎的态度，我们不希望在未来的执行过程中出任何的偏差和差错，因为在这样大规模的平台之上，任何小错误都有可能导致非常大的失败。
我们是有史以来第一次在中国开展这些大项目的执行，而且也是第一次和中国广泛的政府机构的相关工作人员开展对接，我们不希望犯任何的错。
常熟工厂未来三年的规划如何？
常熟工厂的投产能带动多少销量还需要时日来证明。但至少有一点是明确的，那就是我们不希望一开始就采取非常激进的方式推动销量迅猛增长。我们希望是循序渐进的，打好发展的基础。
未来常熟工厂会有2000多名工人进行装配，我们会把负责装配的工人带到英格兰的利物浦，在那边接受集中培训，以确保他们的技术水平以及所有的技术能力和我们英国总部是旗鼓相当的。届时也是有史以来我们第一次把那么多人从中国带到英国进行集中培训。
常熟工厂是我们英国本土以外的唯一一家，也是第一家功能最为齐全的生产和装配基地，所以这是一个新生事物。我们希望能够稳扎稳打地做好每一件事情，包括如何确保不同文化之间的交流，也包括这些工人如何很好地和周边环境、周边同事进行交流。如果我们未来在这方面做不好的话，就可能会丧失一些比较好的发展机遇。
对于销量，我丝毫不会感到任何担心。但如果质量方面有任何妥协，这将会让我感到非常担忧。
未来我们将尽一切可能，以确保我们能够实现高质量的生产。我们希望能够在未来，在中国消费者心目中留下一个印象，那就是奇瑞捷豹路虎常熟生产基地所生产的每一台车，它的质量和英国总部生产的在质量上没有任何差别。
你之前说过捷豹路虎的研发投入每年占整个营收的比例大约是14%～16%，这个数字现在有没有变化？在中国市场也在建研发中心，未来几年中国研发中心承担的主要功能是什么？
从投资的角度来说，我们每年总的营销收入当中会拨出16%～17%的资金来支持我们全球产品的研发，也就是说我们一直以来把研发作为我们最重要的工作来加以对待。
就中国的研发来讲，未来我们将会有更多工程力量的参与，要培养更多的工程师。随着奇瑞捷豹路虎常熟工厂的投产，以及功能的不断提升和完整，也将会需要更多工程师加入。
未来我们希望借助这些工程力量来执行比较大的项目，因为如果仅靠英国来进行这些项目的执行，已经远远无法满足中国市场快速增长的需要了。
你对捷豹路虎在中国和奇瑞合资的现状作何评价？
我们和奇瑞的合作也是有史以来第一次非常特殊的合作形式。可以说，到目前为止，我对我们和奇瑞的合作感到非常满意，合作本身也是渐入佳境。这就如同婚姻，双方牵手达成合作，就如同走入婚姻的殿堂。
现在双方的合作仍然是蜜月期，我们希望在这个蜜月期大家齐心克服一切可能出现的波折，打好基础，为新车的量产和上市做好充分准备。
