今年的“24小时不间断狂欢”已经落下了帷幕。对于车手、技师、工作人员和所有媒体人来说，勒芒24小时都能算得上是最辛苦也值得期待的单项赛事。而在见证了今年的24小时激战后，我想应该为它换一个形容了——勒芒24小时，最酣畅也最磨人。
保时捷2号车组贝恩哈特、班博和哈特利以367圈的成绩最终夺冠，同时也为保时捷捧回了第19座勒芒冠军奖杯。LMP2组别的中国车队耀莱成龙DC Racing车队的38号赛车获得组别冠军和全场亚军。这也是中国国旗首次在勒芒24小时的最高颁奖台上飘扬，同队的37号车也以组别第二、全场第三的优异成绩顺利完赛。
那边欣喜若狂地亲吻奖杯，四处喷洒香槟酣畅淋漓。这边则是丰田的黯然离场，让人不胜唏嘘。丰田在今年的WEC头两站连夺银石和斯帕兩个分站冠军，本以为有望凭借三辆升级过后的TS050-Hybrid一鼓作气拿下勒芒的胜利，没承想迎来的结局却与去年的丰田5号赛车一样惨痛：丰田两辆赛车退赛，一辆组别第二、全场第八。看来属于丰田的勒芒冠军路着实任重而道远，漫长而磨人……P154为你详细解读今年的勒芒24小时。
