11月9日，万力轮胎合肥智能工厂正式投产，被行业权威专家称为“轮胎行业的中国制造向智能化转型升级的重要开端”。与此同时，森麒麟轮胎也宣称自己是中国第一个轮胎行业的4.0智慧工厂。中国轮胎行业在智能制造方面出现了“万森”双雄并立的局面，关于“谁是中国轮胎第一个智造工厂”的“万森”之争引起了媒体和行业的广泛热议。
那么万力，这家以成为“世界一流品牌”为目标的轮胎企业到底是什么样的？让我们从制造、研发、品质三方面来认识它，了解中国轮胎企业智能化转型升级的实践和成果。
生产，智能为先
在轮胎行业全流程贯通智能化的难度相当大。首先，要打造一套先进的智能信息控制系统，为所有生产环节配备“大脑”。
万力和全球知名的自动化与信息化公司美国罗克韦尔共同开发“最强大脑”——MES信息系统，成为了“快、好、省”的智慧型工厂。“快”是指单个轮胎全工艺流程生产时间降低至30小时，人均产值达到332.58万元/年，是国内轮胎业的最高生产效率。“好”是指产品一致性大幅提升，质量控制体系得到保障。“省”是指每年节水40万吨、节电2600万度。
研发，国际接轨
制造和研发是轮胎企业发展的两大驱动力。
万力搭建了面向全球的全新研发平台——万力创新园，开创了“1+3”研发模式（即一个万力营销中心，万力橡胶轮胎研究院、万力化工研究院、万力中乌精细化工联合研究院三个研究院）。通过体系和平台创新，不仅承担了国家科技部和国家博士后管理办公室等国家级科研项目，还吸纳了韩国、日本、中国台湾、欧洲等海内外精尖人才。
实战，比肩国际
要成为真正的世界一流轮胎品牌，还必须通过权威认证和实战检验。
作为首个通过德国莱茵T?V认证的中国轮胎企业，今年，万力成为首个赞助日本D1GP漂移国际锦标赛的中国轮胎品牌，并以7站5次冠军的优秀成绩夺得2016日本D1GP总冠军。另外，万力车队还包揽中国D1 Grand Prix 国際漂移锦标赛上海站两轮冠军、北京站单走冠军。并在今年9月份夺得俄罗斯D1 Grand Prix 国际漂移锦标赛单走赛和追走赛冠军。在机构认证方面，万力获得了中国CCC、美国DOT、欧盟E-mark、欧盟R117等认证。值得一提的是，万力在国际赛车胎领域打响中国品牌名声。
“万森”之争，到底争什么？
如果把“万森之争”放大到全球轮胎市场格局的层面审视，也许意义更加清晰。
Brand Finance发布的“2016汽车品牌百强和轮胎品牌十强榜”中，国产品牌仅占一个席位。万力集团董事长付守杰曾表示：“对于轮胎国产品牌与外资品牌之间的差距，我心中是不服气的，作为国内首家引进子午线轮胎技术的万力的全体员工也是不服气的。革新轮胎制造、推动传统制造业转型升级，我们义不容辞。”
“万森”之争，实际上是中国轮胎企业如何转型升级、打破垄断的探索与尝试。不管谁是第一，都是中国轮胎自主力量崛起的胜利。希望这种为中国自主品牌崛起探索发展路径的“争”，越多越好。
