于杰
2016年4月，汽车产销比3月有所下降，同比呈稳定增长。1-4月，汽车产销保持增长，产销增幅高于同期，延续了回升势头。
4月，汽车产销分别完成217万辆和212.2万辆，比3月分别下降13.9%和13%，比上年同期分别增长4.3%和6.3%，产量增幅高于上年同期3.7个百分点，销量高于上年同期6.8个百分点。1-4月汽车产销分别完成876万辆和865万辆，比上年同期分别增长5.7%和6.1%，高于上年同期1.6和3.3个百分点。
乘用车“不温不火”
4月，乘用车环比下降，同比小幅增长。1-4月，乘用车销量稳定增长，增幅比上年同期趋缓。中国品牌乘用车市场占有率保持增长，增速比同期减缓。
4月乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆，比上月分别下降14.4%和13.5%，比上年同期分别增长4.5%和6.5%，同比继续保持增长。在乘用车主要品种中，与3月相比，四大类品种产销均呈一定下降；与上年同期相比， SUV产销增长最快，MPV销量小幅增长，产量有所下降，其他品种产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显。1-4月，乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆，比上年同期分别增长6.6%和6.7%，增幅比前三个月分别回落0.7和0.1个百分点。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，轿车产销分别下降7.3%和7.8%；SUV产销继续保持高速增长，分别为46.8%和46.3%；MPV产销增速分别为8.5%和13.3%；交叉型乘用车产销分别下降31.8%和30.2%。
4月，轿车产销93.26万辆和90.54万辆，环比下降15.17%和12.85%，同比下降3.66%和2.91%；SUV产销65.85万辆和60.93万辆，环比下降9.09%和12.09%，同比增长35.77%和31.64%；MPV产销16.77万辆和17.95万辆，环比下降30.54%和23.36%，产量同比下降10.88%，销量增长7.49%；交叉型乘用车产销7.56万辆和8.50万辆，环比下降3.40%和5.10%，同比下降34.14%和21.49%。 1-4月，轿车产销378.71万辆和372.20万辆，同比下降7.27%和7.81%；SUV产销262.40万辆和257.35万辆，同比增长46.80%和46.27%；MPV产销82.67万辆和84.94万辆，同比增长8.51%和13.27%；交叉型乘用车产销29.88万辆和30.32万辆，同比下降31.81%和30.23%。
另外，4月份1.6升及以下乘用车销售128万辆，比同期增长12.1% ，高于乘用车总体增速5.4个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。
中国品牌增长减缓
4月份，中国品牌乘用车市场占有率保持增长，但增速比同期减缓。
4月，中国品牌乘用车共销售74.76万辆，环比下降16.15%，同比增长8.65%，占乘用车销售总量的42.02%，占有率比3月下降1.35个百分点。其中，中国品牌轿车销量17万辆，同比下降13.4%。市场份额为18.8%，下降了2.3个百分点；中国品牌SUV销售33.4万辆，同比增长39.8%，市场份额提升3.2个百分点至54.9%；中国品牌MPV4月份销量为15.8万辆，同比增长了9.6%，市场份额提高了1.7个百分点至88%。
4月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.62万辆、28.64万辆、19.72万辆、14.69万辆和5.25万辆，分别占乘用车销售总量的19.46%、16.10%、11.08%、8.26%和2.95%。与3月相比，上述外国品牌销量均呈一定下降，美系乘用车降幅居前。
1-4月，中国品牌乘用车共销售330.09万辆，同比增长10.51%，占乘用车销售总量的44.32%，占有率比上年同期提升1.53个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售146.31万辆、106.78万辆、88.62万辆、51.57万辆和20.71万辆，分别占乘用车销售总量的19.64%、14.34%、11.90%、6.92%和2.78%。与上年同期相比，日系乘用车销量增速较快，美系和德系小幅增长，其他外国品牌有所下降。
商用车：环比下降，同比小增
4月商用车产销分别完成33.6万辆和34.3万辆，比3月分别下降11%和10.6%，比上年同期分别增长3.1%和5.4%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别下降5.3%和6.9%；货车产销比上年同期分别增长了4.6%和7.5% 。
4月，在商用车主要品种中，与3月相比，客车和货车产销均呈下降，货车降幅高于客车；与上年同期相比，货车产销小幅增长，客车有所下降。4月，客车产销4.69万辆和4.46万辆，环比下降1.47%和9.84%，同比下降5.30%和6.88%。货车产销28.86万辆和29.87万辆，环比下降12.41%和10.72%，同比增长4.59%和7.53%。
1-4月，商用车产销分别完成122.3万辆和120.2万辆，与上年同期相比产销分别增长了0.6%和2.7%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别下降7.6%和8.4%；货车产销比上年同期分别增长了2%和4.7% 。
1-4月，客车产销16.75万辆和16.48万辆，同比下降7.59%和8.36%。货车产销105.59万辆和103.71万辆，同比增长2.02%和4.65%。
新能源：唯一的高速增长市场
据中汽协会统计，4月新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3% 和190.6%。其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆，同比分别增长227.9%和243.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆，同比分别增长86.5%和97.6%。
1-4月新能源汽车生产94442辆，销售90529辆，比上年同期分别增长126.8%和131.1%。其中纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆，比上年同期分别增长165.3%和171.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆，比上年同期分别增长58.8%和64.1%。
车企：月度销量普降
4月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、长城、华晨、江淮和吉利。与3月相比，上述十家企业销量呈不同程度下降，长安和华晨降幅居前。4月，十家企业共销售187.54万辆，占汽车销售总量的88.36%。1-4月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利。与上年同期相比，十家企业销量均呈增长，广汽和江淮增速更快。1-4月，上述十家企业共销售771.16万辆，占汽车销售总量的89.15%。
分车型看， 4月份，轿车生产企业中北京现代和神龙汽车销量略有增长，一汽大众小幅下降，其他企业降幅都和明显；SUV生产企业中仅上汽通用、东风本田和湖南江南有小幅增长；MPV生产企业中上汽通用和东风本田略增，上汽通用五菱则降幅最大。
4月份经销商库存预警指数下降1个百分点
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比3月下降了1个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。
从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、平均日销量三个分指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。总体来看，4月份经销商经营压力略好于3月，但库存预警指数依然处于警戒线以上，主要由于北方进入春耕农忙季节，消费者到店人数减少，5月份多地开展地方车展，导致消费者持币待购现象严重。
主要分指数变动情况如下：
4月，市场总需求指数为40.6% ，环比下降6.3个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的34.2%上升至40.9%；认为总需求“基本持平”的比例从34.5%升至42.1%；认为总需求量“下降”的比例从33.1%降至17.0%。调查显示，经销商认为4月份市场需求低于预期，去年十一出台的小排量汽车购置税减半政策效果已经基本释放完毕，北方受春耕农忙影响，市场需求明显下降，而多地春季车展多在五一期间举办，车展的促销宣传，使消费者4月份购车积极性减弱，持币代购现象严重。
4月，库存指数为58.9%，环比下降10.3个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从41.7%降至37.4%；“基本持平”的比例从46.0%升至48.0%；认为“下降”的比例从12.2%升至14.6%。一季度末为了完成提车任务量，部分经销商的流动资金再度紧张。调查显示，经销商认为汽车市场进入淡季，希望厂家第二季度谨慎安排生产和发车量。
4月，从业人员指数为50.7%，环比上升5.3个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的13.3%降至9.4%；认为“增加”的比例由上月的5.3%升至13.7%；认为“基本持平”的比例由上月的81.3%降至77.0%。
4月，经营状况指数为39.2%，环比上升5个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的4.3%升至5.3%；认为“一般”的比例由上月的68.3%降至62.6%；认为“不好”的比例由上月的27.3%升至32.2%。4月份经销商经营状况较上月有所改善，但对未来经营状况的预期仍不乐观。
