付于武
未来一段时间，基于人工智能、物联网、大数据、高精度地图、智能制造等多学科融合的智能网联技术是未来汽车发展的主要方向。中国汽车产业已经进入由驾控安全向智能安全转型的新时代，中国汽车产业由大到强的历史性机遇来到，毫无疑问这是中国汽车产业从追随者到领跑者的决定性的战役。
我国的智能网联汽车产业已经基本具备了技术、市场以及制度等基础，4G网络和北斗卫星定位系统的应用也为智能网联汽车的发展创造了有利的条件。但坦率地说，基础研发和产业体系建设仍存在诸多问题。例如，在产业体系建设方面，现阶段政府管理部门协调机制还不够完善，整車厂、通讯和IT企业及交通管理部门之间尚未形成完整的产业协同效应；在技术研发方面，国内企业的技术积累不足，关键技术研究滞后，市场培育和配套设施也无法满足大规模发展的需要。此外，相关技术标准滞后、不统一更是制约了行业的发展。整车厂家各自为政，相互封闭的发展模式无法实现真正的双向联通，更无法实现规模效应。
2016年，中国发布了智能网联汽车发展的技术路线图，确定了2030年三个阶段发展目标、技术路径和发展重点，提出了三纵三横的技术架构，为行业统一认识明确了方向，建立了标准。近日，中国智能网联汽车产业创新联盟在北京成立，由中国汽车工程学会和中国汽车工业协会联合30家企业共同发起，它汇集整合了汽车信息、通讯、电子、交通等相关行业资源和优势，既服务于政府决策又服务于行业发展，是一个协同创新的工作平台。重点任务包括政策战略、共享技术、标准法规、测试示范、产业化及人才培养等6个方面。
