罗丹
GL8一直是MPV界的标杆和霸主，2017年迎来不少挑战，不过最终胜利的依旧是它。
我原本对大通G10 PLUS寄予厚望，车身外观与配置都进行了升级，依旧保持了极高的性价比，在MPV车型尤其是国产MPV车型中很有竞争力，只不过一旦把家用两个字考虑进来，G10还是在综合实力差了那么一丢丢，况且非独立后悬挂实在让人心有余悸。
奔驰V-Class和大众迈特威也都在2017年推出了新款车型，奔驰的第二排电动按摩座椅当然舒服得很，大众的圆桌也让我念念不忘，不过他们的入门售价都已经堪比GL8顶配的Avenir了，市场占有率低又赖的了谁呢……同样情况当然还适用于埃尔法，疯狂的售价，疯狂的加价，疯狂的原产地售价，一切都太疯狂了……
合资方面的奥德赛原本实力不俗，可惜换代后的新造型让我们难以接受，2.4L加CVT变速器的动力表现更直接让它退出了竞争行列。
数了一圈，GL8成为了唯一选择。有人说唯一的选择就是最好的选择，具体到GL8身上，我们应该看到短板长有时比长板短更重要。首先说，GL8的驾驶感非常好，2.0T与6速自动变速器的匹配顺滑得让人惊讶，自动启停也几乎感觉不到多少震动，多连杆独立后悬挂更是照顾了第三排乘客的乘坐感。第二排座椅虽然是手動调节，也没有什么加热通风功能，不过它也可以让人以几乎平躺的方式进行休息。GL8不是没有短板，只不过它的短板比别人都长而已。
也许这就解释了为什么我曾经见到在一个十字路口的三个方向同时驶来三辆GL8，而我则是刚刚交完这辆Avenir的停车费。
