编者按：
房间里的粉色大象，这是一句来自英国的谚语，形容一个明明存在的问题，却被人刻意回避及无视的情形。
4月25日，2016第二届金轩奖颁奖典礼上，乐视生态营销中心总裁张旻翚再次抛出我们熟悉的词汇：生态、跨界、共生共荣。饱受非议的乐视总是神秘的高调着，但诚如“脑白金”广告语的无缝隙，乐视已然是那一只站立在房间里的粉色大象，除了正视它的庞然存在，别无他法。
以下内容来自张旻翚的现场分享，从乐视营销的布局考虑、合作方式、渠道下探、用户覆盖等多维角度展开，剖析乐视在越画越大的生态圈中的扮演角色。更重要的是，在以汽车营销为主场的金轩奖上，加入造车行列的乐视将如何避开对手、找到朋友。
非常荣幸代表乐视生态营销中心给大家进行一个简短分享。乐视生态营销中心已经成为整个乐视集团整合商业合作的一个团队，将乐视的开放大门与所有的合作伙伴进行共享。车展现场，相信大家已经注意到很多展馆外面都摆着我们的一个大电视。为配合这次车展，我们拿到接近300台的最新款大电视，让在场馆走动的观众能够随时随地看到在不同场馆中精彩的发布会。
这是“生态化反”的案例，也许在未来所有车展上，乐视的这块大屏都会出现。我们也将串联一些流动性的宣传形式。
4月20日，乐视体育中心，乐视同时发布了四款产品，包括我们最新的乐2手机、最新的电视、最新的VR头盔，还有LeSEE概念车，这意味着我们成为汽车行业的一员。
眼下，所有的领域被跨界者进行新一轮的参与和改造，乐视一直致力于使用互联网的方式和方法，与传统行业进行融合，创造更多新的可能性。不管以前的电视，去年发布的手机，包括未来的金融、汽车等等，我们希望把乐视所擅长的部分，和在座各位擅长的部分进行一个结合。
乐视生态营销中心将伴随着公司生态化、场景化、甚至全球化。乐视旗下资产非常多，跨越了各个领域，我们有七家子生态公司，希望这个跨界在两两之间产生化学反应，“生态化反”就是希望我们自己不同的公司之间，就像亚马逊丛林一样，大树小树之间产生生命的感应，不仅仅是上下游的打通，而是共荣共生的——内容做得好终端就会有更好的销量，终端销量有更多的用户我们内部就有更多的发布平台。
除了旗下的生态之外，去年乐视也完成了很多收购，我们现在是酷派和TCL两个传统的制造企業的第二大股东，现在刚刚将TCL所有电视的系统改造为乐视的系统。未来所有使用TCL电视的用户，也会感受到乐视的品牌特色，所有的酷派将操作系统升级为乐视的系统，意味着我们在大屏拥有2000万的家庭，手机拥有5000万的个人用户。其实这两项收购在整个生态圈中是非常重要的扩展。
在出行场景，我们去年7亿美元控股了易到用车，易到用车被乐视收购之前已经进入到了一个红海战场，用车、打车领域已经到了非常白热化的竞争。进入乐视生态体系以后，易到用车成长非常迅速，日接单有几十万单。
我们也希望易到用车能够覆盖大型出行事件性营销，让用户享受到更有意思、更好玩的合作。比如说，乐视拿到中超版权以后，推出了中超易到用车，只要有中甲、中超这样的赛事直播，就可以接上球迷去看球。
乐视的全场景覆盖，不管是客厅、卧室，不论是哪一种车型，不同的用户都能在乐视找到他的入口。从终端入口来看，不论是从1万多亿台电视，还是从几百块钱的手机，乐视全场景的覆盖会带来完全不同于传统意义上视频网站的合作体验。
这其实是一个完整的生态图，在中间是乐视网，就是我们互联网的生态，它所承载是我们整个技术体系的驱动力。
此外，还有汽车生态、体育生态，包括大家都会接触到的大屏生态——电视、手机生态，还有内容生态，就是乐视影业和花儿影视。花儿影视推出的《芈月传》等，以及即将推出的《北京人与纽约客》。
还有正在酝酿中的金融生态，未来可能在金融这样一个支付体系上为整个乐视生态提供帮助。
4月13日乐视年度超级盛典就是典型的跨界合作的项目。大家看到合作伙伴是奔驰，这个LOGO里面其实是有“跨界化反”四个字和“驾驭改变”四个字，有几百个明星进行了颁奖。整个生态体系的共享也是乐视生态非常重要的特色。
我们去年还跟上汽合作了ShakeRun项目，我们关注的城市白领用户，除了自驾游之外还有一个非常重要的爱好就是跑步，我们去年做了不一样的跑步，只有5公里，但是跑到终点有一个摇滚音乐，让跑步者有一个情感发泄的机会。当然也得到了汽车行业客户的大力支持，上汽名爵同我们走过了十个城市。把中国的跑友带到巴西，同时欣赏巴西代表队更疯狂的表演。
总之，乐视生态营销希望与所有的合作伙伴做到六个字：“共赢生态世界”。谢谢大家！（本文作者为乐视生态营销中心总裁，ABR记者魏雅晴根据现场录音整理）
现场嘉宾问答
肖明超（金轩奖评委会主席、商业趋势观察家、知萌咨询机构首席执行官）：我想帮汽车品牌问一个问题，你们在汽车营销方面有些什么样的平台或者是方法？
张旻翚：营销的目的只有一条，就是影响我们的目标用户。乐视通过不同的入口获取用户，不管电视大屏、移动端个人用户、影视院线、易到用车出行等等。汽车行业一直是我们跨界营销最活跃的一个行业。我们认为我们面对的是同样的客户，商业目的是一致的，对我们来讲乐视所有渠道都是可以拿来营销的。生态营销的布局从线上线下一起入手，渠道共赢、产品共赢，未来还会实现资本共赢。各个维度都可以实现营销的方式。
贾可（金轩奖评委会总监、《汽车商业评论》《汽车消费报告》杂志总编辑）：乐视现在是一个热词，乐视汽车也是热词。未来乐视造了汽车，变成了车企的竞争对手，汽车企业还会继续在乐视平台上玩吗？
张旻翚：虽然我们自己做车了，但在座很多汽车企业负责人对乐视来说不只是友商，而是真正友好的合作伙伴。首先乐视做汽车是完全以开放共享的状态进行的，我们也在车展乐视展台上放了阿斯顿·马丁的车，整个车载系统搭载的是乐视车联网系统，包括之后跟北汽也联合推出我们共享乐视车联网系统的一款新车。另外乐视未来将投资电桩、车展类移动端APP等，希望未来在新能源车、互联网用车、智能车等等方面，能够跟合作伙伴进行一个很好的合作。
其实造车是生态链很小的部分，更重要的一点是我们将整个乐视生态作为一条路径，推动到汽车这个行业中去，跟各位合作伙伴为未来整个汽车业互联化作出自己的贡献。所以我们内部还是很有信心的。
其实乐视造车到现在已经很长时间了，但是我们跟合作伙伴之间反而大幅度地接近。因为大家变成同行，有更多的沟通语境了，也都成为我们的营销顾问。包括吕征宇吕总也是我们的营销顾问，他给我们提出大量的、他做甲方的时候营销平台的需求。我个人觉得，整个乐视集团也是非常认可这一点，以开放的心态来融入行业，与大家一块共生共荣，共享乐视的汽车生态。endprint
