DavidHebaum
在去年的纽博格林24小时耐力赛上，来自奥迪亚洲客户赛车的四位车手——马来西亚车手熊龙（Alex Yoong）、中国内地车手程丛夫（Franky Cheng）和香港车手李英健（Marchy Lee）、唐伟枫（Shaun Thong）首次组队参加这一著名的耐力赛事。在这次的“初体验”中，四位车手在150支车队中取得第12名的成绩。而今年，四人再度驾驶奥迪R8 LMS赛车出征绿色地狱。但遗憾的是，今年的比赛对于这支亚洲车队来说显得颇为艰辛。
在排位赛中，几位车手尝试做出最好的圈速，不过几圈过后并不顺利。熊龙在技术避让前方失控车辆时撞上路障，赛车悬挂受损，最终10号赛车并未获得比去年更理想的排位成绩。
周六，比赛正式开始，程丛夫率先驾驶10号奥迪赛车从第37位发车，并一路超越对手，但比赛开始还不到一个小时便突然遭遇暴雨和冰雹，赛道已经没有继续比赛的条件，主办方只能出动红旗，叫停比赛长达三个小时。
就在唐伟枫即将结束他的赛程之前，赛车被一辆偏离赛道的对手赛车冲撞。所幸随后10号奥迪R8 LMS赛车还可以继续参赛，并由熊龙接管。午夜刚过，熊龙（Alex Yoong）驾驶的10号奥迪R8 LMS战车不幸打滑旋转撞上路障，这支纽博格林唯一的全亚洲车手阵容遗憾退赛。
受到严酷天气的影响，尽管投入了九辆全新奥迪R8 LMS赛车，但其中仅有五辆顺利完赛。来自比利时Audi Club Team WRT的2号赛车在所有参赛奥迪赛车中成绩最好，由车手Robin Frijns、Stuart Leonard、Edward Sandstr?m和Frédéric Vervisch取得第八名，也是今年奥迪车队的最好成绩。
受奥迪之邀请前往纽博格林观赛，此行除了看比赛，更有机会在纽博格林赛道试驾奥迪R8跑车。尽管在这条难度极高的传奇赛道上驾驶这台新款跑车已是极为过瘾的事情，但更令人兴奋的是在现场上万车迷的注目下感受一把当赛车手的感觉。除了奥迪R8跑车，奥迪性能车系列中最重要的几款新车RS6、RS3和SQ5也在这次媒体试驾中亮相。RS6配备了4.0升涡轮增压发动机，最大马力605马力，最大扭矩750牛·米，百公里加速3.7秒，极速可达305公里每小时。在德国不限速的高速公路上，我驾驶一台RS6以260公里/小时的速度行驶，来自发动机的动力仍旧非常充沛。车身更为紧凑的RS3则更加灵活和富有驾控乐趣。这款车搭载了367马力的涡轮增压发动机，由于车身更轻，超车时的感受比RS 6更灵活。相比之下，SQ5这台高性能SUV除了动力方面的表现较Q5全面提升，这台车同样也非常实用，能兼顾多人出行的需求。3.0升V6双涡轮增压发动机的动力表现同样可观，340马力的输出足够我们在德国蜿蜒的山路上疯一把。
除了在北环赛道的试驾环节，参观奥迪R8生产工厂也是此行的最大的收获。这个位于法兰克福西北部Neckarsulm 的现代化生产工厂配备了全自动化生产线，内部极为明亮、洁净，R8跑车和RS系列车型的生产就是在这座未来感极强的工厂中完成。
据工作人员介绍，一台定制R8赛车的生产和组装大致需要5-6天的时间，喷涂步骤最为耗时，大致需要2-3天，之后再将完全干透的车身组件运回工厂进行组装。此外，质量控制也是其中最为重要的环节，这个最后的步骤由检测机器人和经验丰富的工程师共同完成。此外，这里也是一个很受欢迎的新车交付中心，每天前来Neckarsulm 提车的车主超过150 名。
