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长久以来，大众汽车集团所面临的柴油危机似乎并未对奥迪造成过多影响。同时，在设计方面所受到的批评也没有阻止奥迪前进的步伐。所有这些方面都无法对奥迪的销量构成威胁，2016年，该品牌在德国本土市场的销量增长7.6个百分点。然而，随着年初局势的峰回路转，这种上升的喜悦也戛然而止。同时，13款车型中的8款销量下降，甚至主力车型也名列其中。尽管A3和A6作为旧款车型出现销量下滑实属情有可原，但刚刚上市不久的A4也使经销商们陷入担忧之中。这款保有量最大的车型销量呈下降趋势已有两个月之久。该中型车刚刚在2015年秋季进行过换代，在其产品线中仍属于较新的车型。这样的趋势为这家汽车制造商敲响了警钟，奥迪随即在五月份宣布，将在2018年年中之前对五款核心车型进行年轻化改造和更新。然而，距离这一时间点尚有一年的时间，其竞争对手BMW和奔驰当然不会无动于衷。如今，更大的优惠幅度将成为阻止情况进一步走向恶化的途径：如果在购买新车时将其它品牌的旧车进行抵價，那么购买者将得到高额优惠。比如A4车型的优惠幅度为21%——这一数值与全系车型的优惠幅度相当。在这一点上，奥迪的折扣力度高于BMW（19%）和奔驰（13%）这两位竞争对手。endprint