2014年4月21日至22日，由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的2014中国汽车论坛在北京会议中心开幕。本届论坛的主题是“绿色驱动，合作共赢”。工信部部长苗圩，发改委产业司司长陈斌，工业和信息化部装备司司长张相木等有关领导；中国汽车工业协会会长、中国第一汽车集团公司董事长徐建一，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，东风集团总经理朱福寿，北汽集团总经理张夕勇等各汽车行业组织和企业领导；世界汽车组织主席、秘书长，各国汽车组织负责人，亚太各国APEC汽车方面高级官员，世界经济论坛（达沃斯）交通方面高级官员，国际著名汽车及零部件企业的高管，国际著名咨询研究机构的知名专家学者，中国汽车工业协会会员代表、国内主流媒体等1000多名中外嘉宾参加了本次盛会。论坛期间，国内外著名嘉宾近百人发表演讲、展开对话，与参加论坛的代表们深入探讨了新经济转型期中国和世界汽车产业发展的新战略、新途径、新希望，并展望了未来中国和世界汽车产业的新趋势，探索新的形势下汽车产业与社会和谐发展方向。
2014（第十三届）北京国际汽车展览会开幕
2014（第十三届）北京国际汽车展览会于4月21日—29日在北京中国国际展览中心新、老展馆同时拉开大幕。“汽车让未来更美好”是本届车展的主题。本届车展共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，全球所有跨国汽车公司都将北京车展定位于全球最重要的A级车展，共展示车辆1134台；全球首发车118台、其中跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车71台、新能源车79台，部分企业甚至推出了两台以上的全球首发车，再次刷新北京车展的纪录。同时，商用车及零部件企业也集中展示了最新的前沿科技产品以及汽车零部件工业的发展趋势。2014北京车展不仅是一次产品和技术的大聚集，也是行业精英人士的一次大聚会。国内外汽车制造商的重要人物都亲临现场，在各自展台参与新车发布、品牌宣传等活动。
国三柴油车产品明年1月起禁止销售
4月14日，工信部发布公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，将定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。各生产企业要积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国三柴油车产品库存销售，做好车辆生产一致性管理工作。
个人购买纯电动汽车可在公共电桩充电
近日，国家电网北京电力公司宣称，从4月16日起，单位和个人新能源小客车车主可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电。同时，为加快私人充电设施报装办理，市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。电力公司相关负责人表示，除了可以申报安装私人充电设施外，公共充电桩也将对私人车主开放使用。除了现有的46个电力营业厅，到5月底，全市可办理“充电卡”业务的营业厅将再增加100个。
上海4月底实施第五阶段机动车排放标准
上海市政府日前发布实施第五阶段国家机动车排放标准的通告。通告提出，自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在本市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。对2014年4月30日后（不含30日）销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。
根据上海环保局人士介绍，相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。
一汽集团发布新能源汽车战略规划
4月20日，中国一汽集团董事长徐建一于北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”，并在2014中国汽车论坛上做出了解析，即，到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势。为实现2020年的总体目标，中国一汽分别制订了两个阶段化目标。中国一汽计划于2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发；于2018年，通过新能源产品的规模化、产业化发展，支撑四阶段燃油限值目标的实现。
东风汽车加快神龙第四工厂落户
4月8日，东风汽车公司与四川省政府在成都签订了战略合作框架协议，将加快推进东风集团神龙第四工厂落户成都。中共四川省委书记王东明、四川省省长魏宏与东风汽车公司董事长徐平出席了签约仪式。四川省副省长甘露与东风汽车公司副总经理刘卫东代表双方签署了战略合作框架协议。根据双方签订的协议内容，东风公司将加大在四川的乘用车投资力度，积极推动神龙汽车有限公司未来产能布局落户成都市。同时推动配套零部件等汽车产业 链在四川的协同发展。省政府则将为东风公司在川投资创造有利条件，全力支持东风公司在四川省的事业发展。记者获悉，神龙汽车将选择在成都落户的项目是其全 国的第四家工厂，也是其西部第一个生产基地。
中德车企在德签订“深化合作备忘录”
近日，中德两国共同签署了双边合作文件《建立中德全方位战略伙伴关系的联合声明》。在此次签约仪式上，华晨汽车作为中国第一家与德国深入合作的汽车企业被邀列席，其董事长、总裁祁玉民代表中方同德国宝马签署了“宝马集团和华晨集团深化合作备忘录”，进一步加深了两国在汽车领域的发展合作，这也意味着华晨汽车在以后的中国市场和德国市场中，会有更加展露实力的市场表现。
此次华晨汽车与德国宝马的签约金额合计约150亿元人民币，约合18亿欧元。项目主要内容包括合资企业在接下来的10年中要引进的新产品和技术、扩充产能等方面的投资；重申宝马与华晨互为在华唯一战略合作伙伴，以及宝马集中对华晨集团全方位支持；双方在新能源汽车和其他方面的合作。
上汽与通用联合开发“CUBE-TECH”动力总成
4月8日，上汽集团乘用车公司发布了其与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机，同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。“CUBE-TECH”的发布，表明上汽乘用车未来全系动力总成技术领先已成定局。至此，上汽乘用车成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。
广汽联手比亚迪推进广州新能源步伐
4月23日，从化市人民政府、广州汽车集团股份有限公司和比亚迪股份有限公司三方共同签署了投资协议书，这标志着广汽集团和比亚迪将合资成立的广汽比亚迪新能源客车有限公司（暂定名）正式落户从化市，同时，这也意味着广州的新能源汽车推广应用走入快车道。
广汽集团董事长张房有介绍道，根据广州市有关方案，至2015年末广州市新能源汽车推广总量将力争达到1万辆，其中将重点推广使用2000台新能源公交车。根据协议，广汽集团与比亚迪将在从化明珠工业园建设“广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目，大力发展新能源汽车及相关技术。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“比亚迪在新能源汽车方面拥有成熟的技术，与广汽集团双方强强联合在新能源客车领域进行战略合作，对进一步降低产品成本、丰富产品序列，提升广东省新能源汽车产业规模，实现优势互补和资源共享具有重要意义。”
江淮汽车集团启动整体上市
江淮汽车4月15日发布公告称，公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司通知，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，该事项将对公司构成重大资产重组。经申请，江淮汽车股票自4月15日起停牌，停牌时间不超过30天。同时，安徽省国务委员王勇、国资委副主任张喜武等已于4月9日前往江淮汽车调研。王勇指出，希望江淮通过深化国企改革，探索符合市场化的机制体制，不断推动自主品牌繁荣发展。
三款Jeep车型将在广汽菲亚特国产
广汽集团、菲亚特集团和克莱斯勒近日宣布达成扩大合资公司的合作协议，计划通过广汽菲亚特汽车有限公司实现Jeep（吉普）品牌汽车国产化。根据该协议，广汽菲亚特将生产三款全新Jeep品牌车型，包括正在考虑的一款完全为中国市场设计的Jeep车型。广汽称，此次的扩大合作及其相关项目已经获得有关政府部门的批准，合资公司在短期内会完成以上车型的国产计划，并将在2015年下半年投产。
北汽华南基地投产，强化自主品牌阵营
近日，北汽（广州）汽车有限公司正式建成，首款自主品牌轿车也成功下线。据悉，北汽广州公司总投资50亿元，规划产能30万辆/年，一期投资36亿元，规划设计年产能15万辆。北汽广州公司的投产，不仅进一步巩固汽车产业作为广州支柱性产业的地位，也将优化广州汽车产业的结构，进一步改变由本田、丰田、日产三大日系品牌独大的局面，与广汽乘用车形成自主品牌的阵营，提升市场抗风险能力。
博世在华销售破412亿元，再投30亿元建两座工厂
日前，博世中国区总裁陈玉东对外宣布，2013年公司在华合并销售额为412亿元人民币，同比增长18%，其中汽车销售业务贡献了大部分销售额，达到了320亿元，增速为28%，几乎是车市增长水平的两倍。他还透露，公司每年在华的投资在30亿元左右，今年将在青岛和上海两地增开新厂。据2014年1月发布的初步数据，博世集团约281000名员工在 2013财政年度创造了464亿欧元的销售业绩，增速仅为2.3%。其中，博世在中国的销售额占亚太地区销售额的40%以上，占博世全球销售额近10%。目前博世汽车在国内共建成了26家生产基地、17个研发技术中心、两个汽车技术测试中心以及遍布全国超过1600家的博世汽车专业维修站。2013年，南京、成都和连云港三个汽车技术基地落成，总投资超过25亿元。
标致雪铁龙颁布新五年战略规划
4月14日，法国标致雪铁龙宣布推出2014年至2018年新战略规划：一，集团旗下DS、标致和雪铁龙品牌三足鼎立；二，重塑全球产品阵容。当前标致雪铁龙集团总计拥有45款车型，到2020年将大刀阔斧砍掉19款，只留下26款，几乎削减一半；三，到2018年扭亏为盈，营业利润率达到2%；而2019-2023再下个五年期间，营业利润率将进一步提高到5%左右。2016至2018年，集团将实现20亿欧元自由现金流；四，升级其竞争能力，尤其是在欧洲地区。标致雪铁龙将对旗下工厂进行现代化改造，使之达到全球生产设施基准，进一步降低生产开支和库存。
2013财年：康迪泰克延续成功故事
近日，康迪泰克已达成协议收购橡塑企业固恩治技术公司（Veyance Technologies Inc.），希望藉此显著扩大工业业务。随着公司快速成长，康迪泰克员工数量也相应增加。2013年，总部位于德国汉诺威的高科技企业康迪泰克销售额达39亿欧元（上一年度：37亿欧元），增长约5%。“我们的战略基于可持续和盈利性增长。我们的目标并非做到规模最大，而是希望成为各类应用领域的最佳供应商，”康迪泰克负责人兼康迪泰克股份有限公司执行董事会主席温特先生（Heinz-Gerhard Wente）在2014年汉诺威工业博览会期间举办的新闻发布会上表示，“我们去年的决策完全契合这一战略方向。”截至2013年年底，该公司员工总数为29725人，比上一年度增加1500人。公司息税前利润从4536亿欧元增至4621亿欧元，增长约2%。销售利润率为11.9%（上一年度：12.2%）。调整后息税前利润增至4653亿欧元（上一年度：4513亿欧元）。基于该数字的销售利润率为12.4%（上一年度：12.2%）。“这意味着康迪泰克再创佳绩——相比大陆集团其他事业部也不逊色，”温特称。
加拿大安大略省拟明年出售余下通用股票
根据彭博社消息，加拿大安大略省（Ontario）政府日前宣布，计划在明年将所持通用汽车的余下股票进行出售。安大略省财政部长Charles Cousa表示：“一些（政府）资产已经不能再为公众带来利益，我们在通用持有的股份便是一个例子”。他称安大略省政府将根据市场形势的发展，在明年寻找合适时机抛售通用余下股票。
去年9月份，加拿大联邦政府及安大略省政府就曾宣布，同意将大约3000万通用股票出售给美国银行（Bank of America）与加拿大皇家银行（Royal Bank of Canada），这些股票总价值大约11亿美元。
通用因未及时回应召回问题，每天遭罚款7000美元
美国公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，由于通用汽车未能及时回复关于点火开关故障车辆召回案的一些问题，将对该公司施以每天7000美元的处罚。
通用汽车上个月将点火开关故障车辆的召回规模扩大至220万辆后，NHTSA于3月4日向该公司提交了一份包括107个问题的质询信，并要求后者在4月3日之前作出回复。然而直到截至日期时，通用仅针对三分之二的问题作出了回答。4月8日，NHTSA宣布了对通用进行处罚的决定，该公司每延误一天回复问题将被罚7000美元，直到该公司就所有107个问题作出回复。截至4月8日NHTSA公布上述消息时，通用总计已经被处以2.8万美元的罚金。
现代在山东烟台建设新能源汽车研发中心
由韩国现代汽车集团投资在烟台建设的全球新能源汽车研发中心，近期进入紧张施工期。据了解，这一项目总投资2.9亿美元，旨在研发生产面向全球市场的现代新能源汽车。这一项目除设计、研发外，还将具备综合实验、电动车材料和环境测试等功能。2014年全部建成后，常态研发和管理人员在2000名以上，主要对电机、电池和电控装置等新能源汽车的三大核心部件进行研发和整车设计，研发、测试，年营业额约1亿美元。
日本4大车商为普及电动汽车合资成立新公司
根据日本共同社消息，丰田汽车、本田、日产汽车及三菱汽车4大车商计划在5月底共同出资成立新公司，以推动电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHV）的充电基础设施建设。4家公司此举旨在加快EV和PHV的普及工作。
EV和PHV充电一次可行驶距离较短，充电设施的不完善已成为发展瓶颈。新公司将对每座达数百万日元的充电器设置费用承担其中一部分，以推动加油站和便利店等业主积极设置。此外，新公司还将努力提高充电器使用费征收公司的收费系统兼容性，以打消顾客对其便利性的顾虑。
据介绍，目前全国共有普通充电器约4000座，快速充电器约2000座。4家公司希望通过成立新公司来加大力度实现将上述两种充电器数量分别翻一番的目标。
墨西哥超越日本成美国第二大汽车进口来源国
在过去三个月内，墨西哥的汽车制造业蓬勃发展，连续超越日本，成为进口美国的第二大汽车产出国。根据墨西哥汽车业协会日前发布的报告，墨西哥在2014年第一季度共生产774731辆汽车，比2013年同期增加了6.5%。在这段期间，美国从墨西哥进口的汽车达428376辆，从日本则进口408405辆汽车。拉丁美洲第二大经济体墨西哥已逐渐成为全球汽车业的领头羊，该国生产的汽车主要是出口到国外。
墨西哥汽车业协会主席索利斯说：“墨西哥将在未来五年继续强劲增长。”并指出，墨西哥除了拥有优越的地理位置和训练有素的劳动力资源，它也是汽车零件的主要供应商。墨西哥政府也提供优惠吸引外国投资者。墨西哥汽车业能如此迅速发展还得归功于日本汽车制造商，日产、本田和万事达等公司都在墨西哥开设新工厂。
美国拟2016年强制要求部分新车安装后视摄像头
美国交通部日前制定了一套针对汽车后方可视性的联邦标准，从2018年中期开始，将强制要求所有车企对重量低于4536千克的新车安装后视摄像头。
美国公路交通安全管理局（NHTSA）表示，倒车事故每年在美国造成大约210人死亡，同时造成大约1.5万人受伤。该机构认为后视摄像头强制性标准的出台每年能够挽救58到69人的生命。新标准要求驾驶员能够看到后方10英尺宽、20英尺长的区域，后视摄像头目前是满足这一要求的唯一途径。该法规将在未来几年中逐步实行，首先从2016年5月起，各车企将被强制要求对其生产的10%的车辆安装后视摄像头，这一比例在随后两年中将快速提升至40%与100%。
欧洲最低排放品牌碳排放低于115克
近日，法国汽车制造商委员会（CCFA）附属机构AAA-DATA（汽车供应商联合会）公布的数据显示，雷诺集团荣登欧洲最低CO2排放品牌榜榜首。根据2013年全年乘用车销量数据统计，雷诺集团已成为首家CO2排放量低于115克/公里的汽车企业。这正是雷诺长期以来坚持车型更新、研发Energy系列发动机以及推广电动车战略取得成功的有力佐证。
“雷诺成为欧洲市场CO2排放的领导者，证明了我们电动车战略和以Energy系列发动机为代表的动力总成战略已取得显著成果。”雷诺集团环境规划总监Jean-Philippe HERMINE表示，“得益于在这些领域的不断创新，雷诺集团收获了切实的回报。未来，雷诺将一如既往地坚持降低汽车生活对环境的长期影响。这些改善不仅有利于保护全球环境，亦将惠及我们的客户。”
雷诺集团将这一成绩归结于其车型更新计划，尤其是CO2排放量低于100克/公里的5款车型，包括Twingo、新 Clio、Captur、Megane和达契亚Sandero。其中，搭载Energy dCi 90 e CO2发动机的新Clio CO2排放量仅为83克/公里，成为小型五座柴油汽车市场的佼佼者。总体而言，新Clio每公里CO2排放量较上一代车型降低了18.5克。
穆拉利退休在即，福特即将任命新CEO
根据美国彭博社近日的消息，美国福特公司即将任命53岁的马克·菲尔兹（Mark Fields）为新一任CEO，以取代今年即将退休的68岁的艾伦·穆拉利（Alan Mulally）。菲尔兹现为公司首席运营官，其在福特工作25年，是协助穆拉利实践其重整计划的重要成员，扭转了金融危机中公司的颓势。福特最快或将在5月1日宣布该项任命。
穆拉利的退休将结束福特公司的传奇篇章。
2006年9月，穆拉利成为福特CEO。当时的福特正面临破产困境，而穆拉利带给福特的首先是全球视野。他提出了“一个福特”的概念，即，福特要在少数几个核心平台上制造出更多面向全球的车型，并且零配件要可以通用，从而提升规模效应。
另一方面，穆拉利也把波音集中经营核心品牌的经验带到了福特。他说，品牌太多犹如“一个单身母亲独自抚养五六个孩子”。2007 年福特作价4.79 亿英镑将阿斯顿· 马丁出售给英国一家财团，2008年3 月福特又把捷豹和路虎以23亿美元卖给印度塔塔集团。
穆拉利对福特做出的最重要的决策是实施小型车战略。穆拉利认为，长期来看，能源供不应求是必然趋势，生产耗油量低的优质小型车是持久的制胜之道。随后，福特投资5.5 亿美元改造车厂，并坚持要生产出能让福特赚钱的小型车福克斯。穆拉利说：“我们过去主要关注卡车和休旅车，但现在要为美国消费者提供优质安全的小型汽车。”
其实，穆拉利上任后，福特汽车的财报数字并不好看，曾在一季度净亏损14 亿美元。但其亏损规模以及现金减少的速度都好于华尔街的预计，最重要的是福特手中握有213亿美元现金。因此，福特不需要像通用、克莱斯勒那样依靠政府的援助资金，而可以按照自己的计划进行企业改造。这正是市场对福特寄予厚望之处。
4月16日，福特公司董事长还称赞穆拉利道，“很多CEO离任之时，公司都处于困境，但是穆拉利没有。穆拉利说过，一个优秀的CEO做的最后一件重要的事情就是在交接过程中，把事情都处理妥当。”
陈志鑫将任上汽集团总裁
4月28日，上海市委组织部发布了《上海市市管干部提任前公示的公告》，公告显示，陈志鑫将任上海汽车集团股份有限公司总裁。1979年加入上海汽车厂工作的他在1986年至1997年期间在上海大众汽车有限公司工作，在规划部、物流部、采购部等部门历任股长、科经理、部经理等职；1997年，陈志鑫调任上海采埃孚转向机有限公司总经理工作至2000年。此后，他调入上汽集团总部并于2009年初出任上汽集团乘用车公司总经理。
福特低调替换林肯设计总监
福特汽车日前证实，David Woodhouse已经接替马克思·沃尔夫（Max Wolff），成为豪华品牌林肯的新任设计总监，后者则继续留在林肯负责外观设计。1998至1999年期间，David Woodhouse曾在通用汽车担任设计总监助理，他后来于2004年至2009年负责福特位于加利福尼亚州的高级设计工作室，在去年7月至12月期间担任的则是林肯战略总监。
打越晋接任东风日产总经理
自4月份起，东风日产总经理一职发生变化，打越晋正式接任松元史明，成为东风日产外方一把手。而松元史明则调回日产总部，升任执行副总裁，负责生产及供应链管理。新总经理打越晋于1991年毕业于日本庆应义塾大学物理学专业，毕业之后便加入日产，先后担任日产埃及公司董事长兼总经理、雷诺南非公司总经理，今年年初担任日产人事总部主管。
大众更换宾利和布加迪CEO
4月15日，大众汽车集团宣布，从今年6月1日起，现年55岁的杜翰墨将出任英国宾利和法国布加迪CEO，接替现年56岁的施莱博（Wolfgang Schreiber）职务。后者将在大众集团内部担任“重要领导角色”。杜翰墨1986年开始进入汽车领域，效力于宝马。1999年其加盟保时捷，2001年担任研究与开发董事。2011年2月，杜翰墨首次以CEO身份执掌宾利和布加迪，接替退休的Franz-Josef Paefgen。2012年9月，其转入奥迪管理委员会，负责研发业务。
增长6.6%
根据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，2014年3月，汽车产销进入传统旺季，本月产销量均超过200万辆，双双创历史新高，继续保持良好的发展势头。汽车产销分别完成220.17万辆和216.91万辆，环比分别增长34.4%和35.8%，同比分别增长5.6%和6.6%。其中：乘用车产销174.83万辆和171.01万辆，环比分别增长30.53%和30.29%，同比分别增长5.51%和7.86%；商用车产销45.34万辆和45.90万辆，环比分别增长51.79%和61.50%，同比分别增长5.89%和2.09%。
370万辆
根据全国乘用车联席会发布的2013年乘用车销量数据显示，2013年全国SUV累计销量303.97万辆，占狭义乘用车总销量的18.6%，同比去年增长50.8%，占据广义乘用车总销量的17%，已成为仅次于轿车市场的第二大细分市场。新华信国际信息咨询（北京）有限公司CEO林雷表示，在经历了2003年、2007年和2010年三个年份的增长高峰后，中国SUV市场成为增长最快的细分市场，预计到2015年销量将突破370万辆。
100万辆
今年5月20日，江淮汽车将迎来50岁的生日。这家经历过半世纪风风雨雨的车企有过坚持也有过变革，伴随着十二五战略中期的调整，如今正驶入发展快车道。江淮汽车战略与市场管理部副部长张先华宣布，江淮的短期和中长期的战略目标是在2015年，十二五末完成战略目标是70万辆，到2017年追求100万辆，使江淮力争发展成为百万辆级的综合型的汽车企业集团。
中签率92%
市小客车指标办发布，经审核，截至昨天零时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有2062个有效编码、单位共有2360个有效编码。与上期相比，通过审核的个人申请增加了634个，单位减少了177个。本期新能源车指标配置额本为1666个，但由于上月有238个个人示范应用新能源小客车指标未配置，按规定纳入本期指标配置，因此本期将随机摇出个人示范应用新能源小客车指标1904个。虽然摇号参与人数增多，但同时指标也有所增多，2062个申请者竞争1904个指标，中签率约为92%。
1273%
4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数（“零整比”是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值）。在整车配件零整比系数中，18种常见车型中系数最高的为1273%，最低为272%。在50项易损配件零整比系数中，18种常见车型中系数最高的为223%，最低为77%。
丰田i-ROAD三轮概念电动汽车
丰田近日把旗下的超小型电动概念车i-ROAD带进了美国国会大厦，为议员们举办了一场试驾会。丰田i-ROAD于2013年日内瓦国际车展上首度亮相，以其独特的造型和环保节能的理念吸引了不少目光。该车采用了结合回旋重力来自动控制车体倾斜度的“内燃机复合控制技术”，但这款仅供2人乘坐的超小型电动汽车目前在美国还无法上路。因此丰田选择在国会大厦举办试驾会，就是为了让美国议员能够近距离亲身体验i-ROAD。
路虎发明“隐形汽车”技术
每当车头的视线被阻挡时，你是不是非常希望车头能够变得“隐形”，从而能够看清楚前方路况？近日，路虎发明了这样一种让车头“隐形”的技术，并在北京车展上安装在发现Vision概念车上进行展示。
据介绍，安装在车辆格栅上的摄像头可以时刻监测车辆的行驶数据，并反馈在平视显示屏上，从而打造出一个可以穿透引擎盖和发动机舱、并看到前方路况的“透明”视野。这项被发明者命名为“透明引擎盖”的系统，将让驾驶者对前方路况有更好的判断。该技术将使驾驶者在攀爬陡峭斜坡，或通过狭窄空间时，清晰获得包括前轮角度和位置在内的扩展实景图像，而不仅仅是车辆前方的地形状况。
